Od skonΦenφ dlouhodobΘho testu jsme ve S&V v rubrice autohifi nepopsali ₧ßdn² p°edvßd∞cφ v∙z s instalovanou aparaturou. Nevßhali jsme proto ani okam₧ik a vyu₧ili nabφdky pra₧skΘ firmy Eurospace k otestovßnφ jejich p°edvßd∞cφho vozu. Pro ·plnost dodßvßm, ₧e firma Eurospace je v²hradnφm dovozcem znaΦek Clarion, Rockford Fosgate, McIntosh a Bazooka pro ╚eskou republiku a s produkty, kterΘ tato spoleΦnost u nßs distribuuje, jste se mohli ji₧ n∞kolikrßt setkat na strßnkßch S&V. Ale poj∩me se ji₧ v∞novat tomu krßsnΘmu vozu.

AΦkoliv je tento Φlßnek o instalaci audio sestavy, neodpustφm si alespo≥ pßr slov o automobilu, kde to celΘ tak p∞kn∞ hraje. Lancia Kappa je na naÜich silnicφch opravdu mßlokdy k vid∞nφ. Nßmi testovan² p°edvßd∞cφ v∙z byl navφc vybaven Φty°vßlcov²m zß₧ehov²m motorem o objemu 2.0 litru s p°epl≥ovßnφm v²fukov²m turbodmychadlem. V²kon motoru 205 konφ dokß₧e s pom∞rn∞ velk²m vozem sluÜn∞ zacloumat a na chvφli vßm dß zapomenout na starosti vÜednφch dnφ. V²bava testovanΘho automobilu byla na velmi dobrΘ ·rovni a zejmΘna sedadla, pota₧enß um∞l²m semiÜem Alcantara navozovala ten sprßvn² dojem poslechu v okßzalΘ koncertnφ sφni nebo v pohodlnΘm domßcφm k°esle. Z°ejm∞ takΘ zßsluhou bezvadnΘho zatlumenφ celΘho interiΘru a urΦit∞ takΘ dφky pou₧it²m materißl∙m je ve voze i p°i vyÜÜφch rychlostech dostateΦn² klid pro poslech hudby na rozumnΘ hladin∞ hlasitosti. I kdy₧ Kappa je urΦit∞ i v sΘriovΘm provedenφ tich² v∙z, byla p°i montß₧i Φasto pou₧φvßna specißlnφ tlumφcφ p∞na Noise Killer od v²robce Rockford Fosgate, kterß je mj. nast°φkßna v podlaze zavazadlovΘho prostoru, v celΘ podlaze kabiny, vÜude v p°ednφch dve°φch a takΘ v prßzdnΘm prostoru pod poliΦkou za zadnφmi sedadly (Φφm₧ samoz°ejm∞ myslφm tu oblφbenou poliΦku pod zadnφm oknem).

Te∩ se budeme v∞novat jednotliv²m komponent∙m sestavy a jejich umφst∞nφ ve voze. Srdcem celΘ sestavy je multimedißlnφ °φdφcφ systΘm Clarion VRX 8370 R, s kter²m jste se ji₧ m∞li mo₧nost d∙v∞rn∞ seznßmit v samostatnΘm profilu v letoÜnφm Φφsle 10. Hlavnφ jednotka s v²klopn²m monitorem byla instalovßna do p°φstrojovΘ desky, °φdφcφ dφl (plechovß bed²nka s mno₧stvφm konektor∙) byl namontovßn do specißlnφho rßmu v zavazadlovΘm prostoru (o n∞m₧ bude °eΦ pozd∞ji). V p°φpad∞ tΘto instalace byl krom∞ ÜestidiskovΘho CD m∞niΦe a zesilovaΦe k °φdφcφmu dφlu p°ipojen jeÜt∞ DSP procesor s digitßlnφm grafick²m a parametrick²m ekvalizΘrem, kter² byl rovn∞₧ instalovßn do d°ev∞nΘho rßmu v zavazadlovΘm prostoru. Tento pom∞rn∞ komplikovan² zvukov² procesor se ovlßdß prost°ednictvφm p°ehlednΘho grafickΘho rozhranφ p°φmo z monitoru hlavnφ jednotky a poskytuje u₧ivateli nekoneΦnΘ mo₧nosti experimentovßnφ s nastavovßnφm zvukovΘho pole. M∙₧ete aktivovat r∙znΘ p°ednastavenΘ poslechovΘ prostory (halu, jazzov² klub, katedrßlu, stadi≤n, park, studio, divadlo......), nebo si vytvß°et vlastnφ nastavenφ vΦetn∞ dozvuk∙ atp.. Dßle m∙₧ete upravovat zvuk jednoduch²m grafick²m ekvalizΘrem, kde se dß vyu₧φt ji₧ nastaven²ch charakteristik nebo si op∞t vytvß°et vlastnφ a uklßdat je do p°ipraven²ch pam∞tφ. Parametrick² ekvalizΘr je urΦen ji₧ opravdu ost°φlen²m borc∙m, kte°φ si troufnou na jemnß nastavenφ a dolad∞nφ. Velmi u₧iteΦnß je mo₧nost nastavenφ poslechovΘ pozice a °φzenφ specißlnφho subwooferovΘho v²stupu (s veÜker²mi mysliteln²mi mo₧nostmi regulace). Domnφvßm se, ₧e aΦkoliv nesprßvn²m pou₧itφm DSP procesoru/ekvalizΘru se dß v²sledn² zvuk v²razn∞ zkazit, v p°φpad∞ takto komplikovanΘho systΘmu je jeho pou₧itφ na mφst∞. OvÜem vy₧aduje od majitele jistΘ penzum znalostφ v oboru akustiky a zvukovΘ techniky.

CD m∞niΦ na Üest disk∙ byl vybrßn zßm∞rn∞ pro svΘ miniaturnφ rozm∞ry, nebo¥ byl umφst∞n do odklßdacφ schrßnky p°ed spolujezdcem. M∞niΦ byl upevn∞n na dva podstavce z MDF, kterΘ byly pota₧eny kobercem a bohu₧el zabral skoro celou schrßnku. V²hoda takovΘho °eÜenφ je z°ejmß, proto₧e zßsobnφk s disky lze bez problΘm∙ vym∞nit v pr∙b∞hu jφzdy a nenφ nutnΘ kv∙li v²m∞n∞ disk∙ zastavovat a otevφrat zavazadlov² prostor. Musφte ovÜem o₧elet odklßdacφ prostor na r∙znΘ drobnosti, nebo si najφt n∞jak² jin².

Sprßvn² v²kon vÜem devφti reproduktor∙m dodßvß jedin² zesilovaΦ. OvÜem nenφ to zesilovaΦ ledajak². Americkß firma McIntosh je znßmß sv²mi ÜpiΦkov²mi a velmi drah²mi high-endov²mi komponenty. Jejφ v²robnφ program v oblasti autohifi zahrnuje zesilovaΦe, reproduktory, subwoofery i °φdφcφ jednotky a CD m∞niΦe. V testovanΘm voze byl pou₧it Üestikanßlov² zesilovaΦ MC 440 s v²konem 4 x 50 W + 2 x 100 W p°i 4 ohmech. ZesilovaΦ je pochopiteln∞ mo₧nΘ zapojit i jin²m zp∙sobem a v tomto p°φpad∞ byly subwooferovΘ kanßly (2 x 100W) zapojeny do m∙stku a napßjely jedin² subwoofer. Velmi zajφmav∞ byla vy°eÜena montß₧ velkΘho zesilovaΦe do podlahy zavazadlovΘho prostoru. Mezi zadnφ podb∞hy byl na celou plochu podlahy napasovßn d°ev∞n² rßm, kter² mß v jednΘ Φßsti malou pravidelnou d°ev∞nou podlahu, na kterΘ jsou umφst∞ny °φdφcφ dφl autorßdia VRX 8370R, DSP procesor DPH 9300 a stabilizßtor nap∞tφ (kondenzßtor). Tato malß podlaha je umφst∞na v rßmu napevno. Zbytek rßmu vypl≥uje druhß a podstatn∞ v∞tÜφ d°ev∞nß podlaha, kterß mß samostatn² obvodov² rßm a dß se s pomocφ ocelovΘho ·chytu z hlavnφho rßmu vyklopit a p°φpadn∞ i vyjmout (ale jinak do hlavnφho rßmu p°esn∞ zapadß). V tomto druhΘm vyjφmatelnΘm rßmu je umφst∞n v²Üe zmφn∞n² zesilovaΦ a takto slo₧itΘ °eÜenφ bylo pou₧ito z toho d∙vodu, aby bylo mo₧no vyjmout rezervu, kterß se nachßzφ pod podlahou zavazadlovΘho prostoru.

Aby bylo mo₧no nasklßdat do "kufru" zavazadla, je celß ta komplikovanß technika v hlavnφm rßmu p°ekryta dvoudφln²m pevn²m MDF krytem pota₧en²m kobercem, ze kterΘho vykukuje pouze hornφ strana zesilovaΦe McIntosh. A p°es to vÜechno je jeÜt∞ polo₧en krßsn² obÜit² koberec s vyÜit²m nßpisem Clarion, kter² tam naprosto p°esn∞ zapadß a pak u₧ opravdu nikdo nepoznß, ₧e dole v zavazadlovΘm prostoru n∞co je. CelΘ °eÜenφ bylo provedeno s mimo°ßdnou peΦlivostφ a Φistotou, s obrovsk²m d∙razem kladen²m na vyu₧itelnost prostoru pro p°epravu zavazadel a takΘ velmi nenßpadn∞. Obrovsk² zavazadlov² prostor se tak v koneΦnΘm d∙sledku zmenÜil o n∞jak²ch 50 - 60 litr∙.

Kdy₧ u₧ se tedy nachßzφme v zavazadlovΘm prostoru, nesmφme zapomenout na subwoofer. Subwoofer Clarion SRM 2591 o pr∙m∞ru 25 cm s laminovanou membrßnou a hlinφkov²m koÜem byl umφst∞n do subwooferovΘho boxu s basreflexov²m nßtrubkem, kter² se tak akorßt veÜel za lev² zadnφ podb∞h a doplnil tak levou st∞nu zavazadlovΘho prostoru do roviny. Subwooferovß bedna byla vyrobena z MDF pota₧enΘ kobercem na zßklad∞ v²poΦtu nejmenovanΘho specißlnφho poΦφtaΦovΘho programu, kter² pro dan² typ a pr∙m∞r reproduktoru p°esn∞ vypoΦφtß objem a tvar boxu a dΘlku basreflexovΘho nßtrubku.

A nynφ poj∩me zpßtky do p°ednφ Φßsti automobilu. VÜe zaΦφnß u baterie a tady doÜlo k zßsadnφ zm∞n∞. SΘriovß baterie byla nahrazena specißlnφ bateriφ Optima, kterß poskytuje v∞tÜφ nap∞¥ovou stabilitu, v∞tÜφ kapacitu (cca. 52 Ah) a je pro nßroΦnΘ audio sestavy mnohem vhodn∞jÜφ. Navφc poskytuje vyÜÜφ startovacφ proud 800 A. Na baterii byly namontovßny specißlnφ zlacenΘ svorky Rockford Fosgate, ze kter²ch vedou a₧ nepat°iΦn∞ tlustΘ napßjecφ kabely p°es specißlnφ pojistkovß pouzdra a₧ do kondenzßtoru Rockford Fosgate RP 7410, kter² zajiÜ¥uje stabilnφ nap∞tφ pro cel² zbytek akustickΘho °et∞zu a eliminuje v²kyvy nap∞tφ z baterie. Odtud se p°es r∙znß rozvodnß pouzdra vede "Ü¥ßva" do celΘho systΘmu. Napßjecφ i signßlovΘ kabely do zadnφ Φßsti vozu byly ta₧eny v obou prazφch.

Asi nejd∙le₧it∞jÜφ Φßstφ celΘ montß₧e jsou reproduktory. Na nich a na jejich umφst∞nφ zßle₧φ kvalita v²slednΘho zvuku asi nejvφce. Pro reprodukci p°ednφch kanßl∙ byly vybrßny komponentnφ reproduktory Clarion SRS 1391 s pr∙m∞rem basovΘho reproduktoru 13 cm, s natßΦecφm textilnφm v²Ükov²m reproduktorem a pasivnφ v²hybkou. V²ÜkovΘ reproduktory v natßΦecφm pouzd°e byly umφst∞ny do vy°ezan²ch krou₧k∙ z MDF a potΘ namontovßny do p°ipraven²ch otvor∙ v hornφ ploÜe p°φstrojovΘ desky. Pro dokonalou estetiku byly MDF krou₧ky jeÜt∞ pota₧eny specißlnφm um∞l²m semiÜem (pro jednoduchost: nejd°φve se d°evo nat°e lepidlem a potΘ se na n∞j zvlßÜtnφm za°φzenφm nafoukajφ um∞lΘ chloupky). Umφst∞nφ basov²ch reproduktor∙ do dve°φ bylo podstatn∞ nßroΦn∞jÜφ, nebo¥ p°ipravenΘ otvory byly p°φliÜ m∞lkΘ a navφc na ·pln∞ nevhodnΘm mφst∞. Proto musely vzniknout otvory novΘ, do nich byly zapuÜt∞ny redukΦnφ krou₧ky z MDF (kter²ch ovÜem bylo n∞kolik p°ilepen²ch na sob∞ a potΘ se°φznut²ch do pot°ebnΘho tvaru) a celΘ to bylo pota₧eno Φernou ko₧enkou. Potom u₧ bylo snadnΘ namontovat do p°ipravenΘho a velmi komplikovan∞ uchycenΘho d°ev∞nΘho vßlce basov² reproduktor s krycφ m°φ₧kou. V²hybky byly umφst∞ny do voln²ch vnit°nφch prostor∙ palubnφ desky.

Zadnφ reproduktory jsou stejnΘho typu jako vp°edu, ale s membrßnou basovΘho reproduktoru o pr∙m∞ru 16 cm. V sΘriovΘ v²bav∞ vozu jsou na zadnφ poliΦce p°ipravenΘ otvory pro reproduktory. Ty poslou₧ily jako zßklad. Do t∞chto otvor∙ byla napevno vlepena redukce z MDF pota₧enß um∞l²m semiÜem. Do tΘto redukce byly namontovßny jak basov², tak i v²Ükov² reproduktor. Prostor pod reproduktory ovÜem nenφ voln² (jak to v∞tÜinou b²vß), ale u Kappy je v tomto prostoru plechovß v²ztu₧, sahajφcφ od podb∞hu k podb∞hu. Tato v²ztu₧ vytvß°φ pod reproduktory prostor, kter² je na n∞kolika mφstech rozd∞len p°epß₧kami z tuhΘho molitanu. Do tohoto prostoru byly pod reproduktory umφst∞ny tlumφcφ materißly a na spodnφ stranu v²ztu₧e byly p°iÜroubovßny pasivnφ v²hybky.

Zßv∞rem musφm uznat, ₧e s tak peΦliv∞ a precizn∞ provedenou montß₧φ se u nßs setkßvßm opravdu z°φdka (a to je jejφm autorem jeden z majitel∙ spoleΦnosti Eurospace!). VeÜkerß pou₧itß °eÜenφ jsou Φistß, promyÜlenß, nenßpadnß a p°edevÜφm ka₧dodenn∞ pou₧φvatelnß. Zvukov∞ je sestava rozhodn∞ nadpr∙m∞rnß (jeÜt∞ aby ne, za ty penφze), ale sv²m charakterem se spφÜe hodφ k reprodukci vß₧nΘ nebo akustickΘ hudby. Pro poslech taneΦnφ hudby s v²razn²mi okraji kmitoΦtovΘho pßsma mi vp°edu troÜku chyb∞ly basy. Subwoofer mß navφc p°i ni₧Üφch poslechov²ch hlasitostech problΘmy s pronikßnφm do kabiny vozu, nebo¥ u Kappy je mezi kabinou a zavazadlov²m prostorem tuhß p°epß₧ka pouze s mal²m otvorem na prostrΦenφ ly₧φ. Velmi chvßlφm pou₧it² zvukov² procesor, nebo¥ s jeho pomocφ se dß cel² systΘm optimßln∞ vyladit pro pot°eby poslechu danΘho hudebnφho ₧ßnru a takΘ se mi velmi lφbil joystick pod volantem, kter²m lze dßlkov∞ ovlßdat v∞tÜinu funkcφ systΘmu. A ta °φdφcφ jednotka s vestav∞n²m TV p°ijφmaΦem je prost∞ skv∞lß.

Michal K°φ₧