Jestliže dává při chodu naprázdno alternátor příliš nízké napětí, jde nejčastěji o nízké otáčky. Kontrolu provedeme otáčkoměrem nebo změřením frekvence kmitoměrem. Chyba může být též v obvodu budiče nebo regulátoru buzení, což prověříme např. měřením napětí na budicím vinutí alternátoru. Může jít také o chybu ve statorovém vinutí alternátoru. Dává-li například jedna fáze nižší napětí než druhé dvě fáze, značí to, že jedna nebo více cívek je zapojeno v opačném smyslu. Někdy se omylem stane, že je vinutí alternátoru spojena do trojúhelníka místo do hvězdy, jak má správně být. To se nejlépe pozná podle toho, že je napětí alternátoru 1,73x menší, než má být. Jestliže se při této závadě chvěje rotor a zahřívá se, jde o závadu v rotorovém vinutí (zkrat nebo nesprávné zapojení cívek). Tuto závadu nemůžeme odstranit na pracovišti, ale jen v opravářské dílně. * diagnostických pomůcek stačí pouze voltmetr a otáčkoměr.
|
|||||||||||||||||
