Po zapnutφ p°φstroje se automaticky objevφ obrazovka, kterß vypadß podstatn∞ lΘpe ne₧ u dvojky. Po pßr sekundßch se objevφ upozorn∞nφ, ₧e mapa uvnit° je pouze schematickß a je to verze 1.01 a pak dosßhneme koneΦn∞ obrazovky (D1) s kopulφ globu a p°edpoklßdanou pozicφ dru₧ic p°φsluÜnou danΘ lokalit∞ a Φasu. Na prvnφ pohled vidφte rozdφl ve v∞tÜφm poΦtu sledovan²ch dru₧ic. Nynφ je jich dvanßct a vφc u₧ jich pro tentokrßt ani b²t nem∙₧e (ostatnφ jsou pod obzorem). Lokalitu a ΦasovΘ pßsmo nastavφte bu∩ sami, nebo ji p°φstroj urΦφ automaticky (rozdφl 4 minuty). P°i vlastnφm nastavenφ najedete Üipkou na map∞ na p°φsluÜn² stßt a zmaΦknete enter (jasnΘ, struΦnΘ, jednoznaΦnΘ). Vpravo na displeji se zaΦne zobrazovat sφla p°ijφmanΘho signßlu jednotliv²ch dru₧ic. Pokud se p°φstroj spojφ s vφce jak Φty°mi dru₧icemi, p°epne se zobrazenφ na mapu. To je displej (D2) se Üipkou, kterß se m∞nφ dle sm∞ru pohybu a jemn∞ cestuje po st°edu obrazovky. V zßkladnφm SetUpu je mo₧no nastavit, jestli se mß Üipka kroutit a mapa b²t nasm∞rovßna S/J sm∞rem nebo jestli mß Üipka stßt a mapa se kroutit podle sm∞ru pohybu. Pokud se zaΦnete pohybovat zaΦne se vßm zobrazovat p∙dorys trasy. Tato mapka mß zoom kter² umo₧≥uje rozliÜenφ od 30m/1cmd (cm na displeji) pro prochßzky a₧ po 800km/1cmd pro stφhacφ piloty. M∙₧ete si zobrazit i alternativnφ displej (D3), kter² mß v hornφ Φßsti kompas (m∞°φtko, kterΘ se pohybuje podle ·hlu pohybu), dßle Üest pozic pro m∞°enΘ veliΦiny, kterΘ si m∙₧ete nastavit sami a vybφrat z Altitude (madmo°skß v²Üka), Avg Speed (pr∙m∞rnß rychlost), Bat Timer (doba pou₧φvßnφ bateriφ; p°i zapnutφ na externφ zdroj se nepoΦφtß), Max Speed (maximßlnφ rychlost), Odometer (poΦet najet²ch km celkem), Speed (rychlost), Sunrise (Φas v²chodu slunce v danΘ lokalit∞), Sunset (dtto o zßpadu slunce), Track (·hel pohybu ke sm∞ru S/J), Trip Odometer (poΦet najet²ch km od poslednφho vynulovßnφ), Trip Timer (Φas, ztrßven² na v²let∞), User Timer (vßmi nastaven² Φas) a Voltage (nap∞tφ na baterkßch). Spodnφ dv∞ pole ukazujφ pozici p°φstroje v lat/lon a v a p°esn² Φas (nastavitelnΘ ΦasovΘ pßsmo).

ZkouÜel jsem p°φstroj v²hradn∞ v aut∞, proto₧e je venku p∞knß zima. V aut∞ funguje za p°ednφm sklem a pokud ho chcete dßt jinam, doporuΦuji pou₧φt externφ antΘnu. Pozor, u n∞kter²ch aut jsou p°ednφ okna odstφn∞na (nap°φklad u mΘho). Moc nefungoval v hustΘ zßstavb∞. Jinak jsem s nφm byl pom∞rn∞ spokojen². Ideßlnφ je tento p°φstroj na vod∞ ave vzduchu a ve spojenφ s mapov²m software (Existuje SW, kde jedete a na displeji notebooku se vßm pomalu posunuje mapa s bodem vaÜφ lokalizace uprost°ed nebo tak ne∞jak podobn∞. Bude k dispozici a v testu n∞kdy po 15. prosinci.) nebo navigaΦnφmi p°φstroji. To, okolo Φeho se vÜe toΦφ, je citlivost p°φstroje na signßl z dru₧ice a ta je na volnΘ ploÜe v²bornß, v porostu to jde a mezi vysok²mi domy m∞°φ jen p°i pohybu, pokud se obΦas dostane na volnou plochu. Trochum∞ zklamalo, ₧e baterky nevydr₧ely 8 hodin ale tak 3, tentokrßt jsem koupil Varty za 40 KΦ. P°iÜt∞ to zkusφm na alkaline. Je nastavitelnΘ v setupu a lze pou₧φt i NiCd dobφjecφ Φlßnky a LiIontovΘ baterky. Konec nastßvß, kdy₧ nap∞tφ klesne pod 4,5V.

Ve srovnßnφ s GPS II je v²razn² posun v kvalit∞ grafiky a intuitivnosti obsluhy. Garmin II jsem testoval n∞kdy vlΘt∞ a nynφ jsem se nemusel ani koukat do nßvodu a vÜechny funkce jsem naÜel. (Dokonce i ty, kterΘ jsem nehledal.) GrafickΘ zpracovßnφ nßvodu je takΘ dobrΘ a z obrßzk∙ Φlov∞k pochopφ skoro vÜe. Chcet-li mφt sebou na cesty do zahraniΦφ sv∞taznalΘho spoleΦnφka (spφÜe navigßtora), je to prßv∞ Garmin III. V²hodou je i mo₧nost p°ipojit ho na externφ zdroj napßjenφ (cigaret lighter - cigare¥ßk) v aut∞ a na externφ antΘnu. Citlivost p°φstroje se tφm v²razn∞ zv²Üφ, proto₧e vzroste vstupnφ nap∞tφ p°φstroje a zisk na natΘn∞. Nev²hodou je SA (Selective Avaiability), kterΘ vnßÜφ do p°φstroje chybu a kdy₧ stojφte na mφst∞, Üipka se neustßle pohybuje a maluje k°ivku. Faktem je, ₧e jse projel cestu z Prahy do Plzn∞ celkem 4x v r∙zn²ch pov∞trnostnφch podmφnkßch a v r∙zn²ch dnech a v²sledky m∞°enφ se tΘm∞° shodovaly a kdy₧ se liÜily, tak o konstantu a tu lze p°iΦφst vlivu zm∞n v IonosfΘ°e a TroposfΘ°e. Pro up°esn∞nφ, vÜechny cesty jsem projel po dßlnici a m∞°enφ byla v rozmezφ 60m.