TRANiS

      Pokud jsem u InfoMapy prohlásil, že se jedná o pravděpodobně nejznámější produkt v oblasti geografických informačních systémů u nás, tak zcela určitě stejnou pozici mají programy společnosti TRANiS u profesionálů v oblasti dopravy či přepravy. Vždyť již sám název TRANiS je zkratkou, pocházející ze spojení TRANsportní informační Systémy.

      TRANiS nám pro účely tohoto článku poskytl celkem čtyři produkty. Jedná se o aplikace Kilometrovník Evropy verze 11, Kilometrovník ČR a SR verze 8 a jejich "odlehčené" verze Kilometrovník Evropy pro osobní automobil 9.0 a Kilometrovník ČR a SR pro osobní automobil 7.0.

      První dvě aplikace (někdy také nazývány Kilometrovník Professional, této terminologie se v dalším textu pro srozumitelnost podržíme i my), jsou svými funkcemi (a v neposlední řadě také cenou) určeny především profesionálním dopravcům a společnostem, u kterých je dopravní problematika hlavní náplní činnosti (např. cestovní kanceláře). Mezi téměř 1500 uživatelů patří mj. Četrans, Čechofracht, 40 podniků ČSAD, Autoturist, VZP a další. Kilometrovník Professional je chráněn hardwarovým klíčem, jehož přítomnost v paralelním portu počítače (nijak neomezuje funkčnost tiskárny) je nezbytnou podmínkou práce s programem.

      Kilometrovníky pro osobní automobily jsou naopak určeny nejširší motoristické veřejnosti, neboť cena za licenci ve výši 990 Kč za Evropu (770 Kč za ČR a SR) je přijatelná. Program má oproti verzi Professional některá omezení (ještě se k ním dostaneme) a není zde ochrana hardwarovým klíčem, pouze je nezbytná přítomnost CD-ROM v mechanice po celou dobu práce s programem. Důležitá je také část licenčního ujednání, která dovoluje tento software využívat pouze nekomerčním způsobem, zejména není dovoleno připravovat trasy za úplatu.

Kilometrovník Professional

      Kilometrovník Evropy a Kilometrovník ČR a SR jsou - jak již bylo řečeno - určeny zejména profesionálům v oblasti dopravy. Vzhled obou programů a stejně tak ovládání jsou naprosto shodné, odlišnosti lze nalézt pouze v dopravní obslužnosti příslušného území, tedy počtu dopravních uzlů, používaných při hledání trasy. Kilometrovník ČR a SR obsahuje 28 tisíc dopravních uzlů v Čechách, na Moravě a na Slovensku, přičemž jsou zahrnuty všechny obce a části obcí v ČR. Kilometrovník Evropy zahrnuje 50 tisíc míst v 46 zemích Evropy a přilehlých státech Asie, od Portugalska po Bajkal; z tohoto počtu jsou 4000 míst v České republice a 2000 na Slovensku, oproti Kilometrovníku ČR a SR je tedy oblast bývalé federace zmapována méně podrobně.

      Pro provoz aplikace Kilometrovník potřebujete počítač minimálně řady 486 s 16 MB paměti a nainstalovaným dvaatřicetibitovým operačním systémem. Na pevném disku je potřeba 25 MB volného místa pro Evropu a 13 MB pro ČR a SR. Spolu se samotnou aplikací doporučuji zvolit si také nainstalování Demo, což není nic jiného, než stručný multimediální průvodce funkcemi a používáním produktu.

      Základní funkcí Kilometrovníku je výpočet trasy ze zadaného výchozího do cílového místa, přičemž lze zadat až 50 tranzitních bodů, v drtivé většině případů tedy naprosto dostatečné množství. Tranzitní místa je možné pomocí funkce optimalizace přerovnat tak, aby po sobě následovala v rozumném pořadí (tvz. problém obchodního cestujícího). U optimalizace také lze zvolit buď provozně výhodnou trasu, popř. trasu nejkratší nebo nejrychlejší; program přitom vždy bere v potaz zvolený typ vozidla (nákladní vozidlo, autobus nebo osobní vozidlo). Při respektování vyhlášky AETR se za volantem střídají jeden až tři řidiči.

      Vypočtenou trasu program zobrazí v mapě, vypíše itinerář trasy (podrobný nebo stručný) a provede kalkulaci ceny přepravy, včetně kilometrické vzdálenosti. Zadané i vypočtené údaje lze uložit do souboru, který je možno posléze znovu vyvolat. Veškeré vypočtené i grafické údaje lze samozřejmě vytisknout na tiskárně.

      Tolik v kostce naprosto základní informace a nyní se na produkt podívejme podrobněji. Některé informace, týkající se zejména hraničních přechodů apod., mají samozřejmě větší opodstatnění u Kilometrovníku Evropy než Kilometrovníku ČR a SR.



Vzhled Kilometrovníku

      Hlavní okno programu obsahuje standardní části, které známe z většiny programů, pracujících pod Windows:
  • menu - slouží k vyvolání jednotlivých funkcí, struktura submenu (Soubor, Zobrazit, Okno, Mapa, Parametry, Nápověda) je zcela pochopitelná a k některým položkám se ještě dostaneme,
  • panel s ikonami - umožňuje rychlý výběr některých funkcí menu,
  • okna Mapa, Seznam objektů, Trasa a Zobrazení,
  • stavový řádek v dolní části - zobrazuje některé informace, které se týkají běhu programu.






      Okno Mapa graficky zobrazuje síť silnic a míst, obsažených v Kilometrovníku, po zadání vstupních údajů včetně vypočítané trasy. Mapa má tři režimy práce, přičemž mezi nimi lze přepínat v menu Mapa nebo klepnutím na příslušnou ikonu. Režim Výběr slouží k nejjednoduššímu výběru místa nebo silnice přímo z mapy. Stiskem levého tlačítka myši uvnitř okna Mapa se dané místo (výrazněno žlutým rámečkem) označí žlutou šipkou a zároveň vyhledá a označí v Seznamu objektů v záložce Místa. Pokud je zvýrazněna silnice, po stisku tlačítka se překreslí silnější čarou a vyhledá se v Seznamu objektů v záložce Silnice.

      Režim Posun slouží k posunu výřezu mapy. V tomto režimu má kurzor tvar ruky. Mapu nebo její výřez posunete tak, že po stisku levého tlačítka myši táhnete mapu o požadovanou vzdálenost a v požadovaném směru - po uvolnění tlačítka se mapa překreslí.

      Poslední režim Výřez zvětší nebo zmenší označenou část mapy. V tomto režimu má kurzor tvar lupy se symbolem plus nebo minus. Zvětšení vytvoříte tak, že lupou najedete do středu oblasti, kterou chcete zvětšit. Stisknete levé tlačítko a tažením vytvoříte obdélník, který obsáhne požadovanou oblast. Po uvolnění tlačítka se vykreslí příslušná oblast. Postup zmenšování je analogický.

      S oknem Mapa velice úzce souvisí okno Zobrazení, které slouží k nastavení pozice a parametrů mapy a má tři záložky: Mapka, Vrstvy a Měřítko. Záložka Mapka slouží k rychlé orientaci a nastavení požadovaného výřezu mapy v okně Mapa. Je zde zobrazena v malém měřítku Česká a Slovenská republika (Evropa a část Asie) a obdélník, vykreslený čárkovanou čarou, která ohraničuje aktuální výřez mapy. Výřez lze posouvat myší, zmenšením nebo zvětšením obdélníku změníte měřítko výřezu "velké" mapy. Záložka Měřítko umožňuje nastavit měřítko zobrazené mapy v rozmezí od 1:40 000 000 do 1:58 000. Měřítko je možné zadat přímo z klávesnice nebo ho plynule měnit posuvným jezdcem. Ve spodní části okna je pak zobrazeno orientační grafické měřítko.

      Prostřednictvím záložky Vrstvy dochází k zapnutí a vypnutí zobrazování jednotlivých vrstev a podvrstev mapy. Jsou zde čtyři základní vrstvy (místa, silnice, obrysy měst a hranice), které se dále dělí na podvrstvy (např. silnice na dálnice a silnice pro motorová vozidla, hlavní tranzitní silnice, hlavní silnice, vedlejší silnice, trajekty atd.). U každé vrstvy a podvrstvy je vlevo zobrazena ikona, která indikuje stav zobrazování jednotlivých vrstev a podvrstev.

      Okno Seznam objektů slouží k výběru, vyhledávání a zadávání míst pomocí klávesnice. Obsahuje všechna místa a silnice Kilometrovníku (tj. 28 tisíc pro Kilometrovník ČR a SR, 50 tisíc pro Kilometrovník Evropy). Okno je záložkami rozděleno na část Místa a část Silnice.

      Pro záložku Místa platí, že výběr místa může být realizován bez zadání země (vybíráte ze všech míst Kilometrovníku) nebo se zadáním země (nejprve vyberete zemi ze seznamu ve spodní části okna a tím značně zjednodušíte hledání). Místo může být vyhledáno podle názvu nebo podle PSČ - způsob se volí klepnutím na název položky v záhlaví tabulky, zvolená položka se zvýrazní tučným písmem. Naleznete-li požadované místo, přidáte jej do zadání trasy stisknutím tlačítka Přidat v okně Trasa.

      Záložka Silnice slouží k vypsání informací o úseku silnice, označeném v okně Mapa. Jedná se o název výchozího místa, název cílového místa a kilometrickou vzdálenost.

      V okně Trasa dochází k vlastnímu zadávání trasy, volbě parametrů výpočtu, zobrazení itineráře trasy a zobrazení ceny přepravy. Této činnosti se budeme věnovat za malý okamžik.



Výpočet trasy

      Ještě než přistoupíme k vlastnímu výpočtu trasy, projděme si vcelku bohatá nastavení, která samozřejmě značně ovlivňují výsledky výpočtu. Parametry se - jak již bylo řečeno - nastavují v menu Parametry nebo v okně Trasa.







      Veškeré parametry lze nastavit klepnutím na tlačítko nastavení parametru. Před vlastním výpočtem pak již jen volíte z rolovacího menu příslušnou dříve nastavenou položku. Nyní se tedy budeme věnovat nastavení parametrů.

      Při instalaci jsou již nadefinována některá často používaná vozidla např. (Felicia, nákladní automobil Liaz a Avie, autobus Karosa), výše diet v jednotlivých zemích apod. Pokud vám dané nastavení plně vyhovuje, není samozřejmě důvod jej měnit a můžete rovnou přistoupit k vlastním výpočtům trasy; většina uživatelů však nejspíše bude chtít provést určité korekce, buď formou editace již existujícího záznamu nebo vytvořením záznamu zcela nového; nepotřebný záznam lze následně kdykoli smazat.

      Když už jsme hovořili o nastavení vozidel, zůstaňme u tohoto příkladu i nadále. Pro ilustraci širokých možností nastavení uvádím výpis parametrů (vč. jejich popisu), které program bere při práci s každým vozidlem v úvahu:
  • vozidlo - název vozidla,
  • cena za 1 km v Kč,
  • cena za 15 min stání v Kč,
  • spotřeba PHM na 100 km,
  • nádrž - objem nádrže v litrech,
  • rezerva v litrech - údaj se využívá při plánování nákupu pohonných hmot (PHM) v různých zemích - požadovaná rezerva PHM v litrech se zadává pro zajištění přejezdu přes hraniční přechod k místu dalšího čerpání,
  • palivo - druh PHM (výběr z nabídky),
      Stručně si projděme nastavování některých dalších parametrů. U PHM jsou výrobcem nastaveny aktuální ceny paliva pro jednotlivé země, tyto lze přímo v tabulce aktualizovat. U zemí, kde údaje o cenách PHM nejsou známy, naleznete tuzemské ceny. S PHM souvisí diety, které však mají svou vlastní záložku. Cena paliva (diet) se zadává v národní měně, přičemž pro vložení směnného kursu je určena záložka Kurzy - uživatel tedy není nucen sám přepočítávat cizí měnu na české koruny.

      V záložce Optimalizace jsou autory nastaveny údaje provozně výhodných tras pro následující typy dopravy: osobní auto, osobní auto bez dálničních poplatků, autobus, autobus bez dálničních poplatků, nákladní doprava do 3,5 tuny, nákladní doprava. Pro každý typ dopravy je dále připravena průměrná rychlost pro jednotlivé typy silnic (dálnice, hlavní silnice apod.). Odborníci (jiným to nedoporučujeme, neboť by mohlo dojít k nesprávnému ovlivnění výsledků!) mohou také měnit zátěžové koeficienty, které slouží k upřednostnění jízdy po určitém typu silnice pro určitý typ vozidla. Nastavení optimalizace jako celku by vůbec mělo být prováděno po zralé úvaze.

      Záložka Hraniční přechody obsahuje seznam všech relevantních hraničních přechodů a jejich průjezdnost pro jednotlivé typy dopravy (zmíněné v předchozím odstavci) s přidáním regionální dopravy (hraniční přechod pro regionální dopravu znamená, že zde mohou státní hranici překračovat pouze vozidla sousedících zemí). V záložce Povolené země lze zakázat průjezd některými zeměmi, což může mít svůj význam z hlediska bezpečnosti řidičů i nákladu nebo také v době stávek, kdy stávkující blokují dálnice atd.

      Parametry záložek Trajekty a rola, Tunely a mosty a Poplatky (dálničních, silničních a vstupních do dané země) jsou většinou výrobcem předdefinovány, v případě potřeby však můžete (stejně jako v předchozích případech) provést potřebné změny v ceně za použití, času plavby apod.

      Systém obsahuje také možnost nastavení různých variant výpočtu tras na základě zapracování vyhlášky AETR do algoritmu výpočtu. AETR (dohoda o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě) nachází své uplatnění zejména u nákladní a autobusové dopravy. Výrobce zpracoval následující varianty:
  • jeden řidič - varianta vyhlášky AETR pro jednoho řidiče,
  • dva řidiči - varianta vyhlášky AETR pro dva řidiče,
  • tři řidiči - varianta vyhlášky AETR pro tři řidiče,
  • jeden řidič bez odpočinku - varianta pro jednoho řidiče pouze s bezpečnostními přestávkami (tato varianta nesplňuje vyhlášku AETR).       Přistupme k vlastnímu výpočtu trasy. Již víme, že zadání výchozího, cílového a tranzitních míst se provádí výběrem místa na mapě nebo v okně Seznam objektů. Po zadání míst se buď automaticky nebo manuálně provede výpočet - automaticky v případě, že je v okně Trasa zaškrtnuto pole Automatické přepočítávání (u rychlejších počítačů výhodnější varianta), manuálně pak stiskem tlačítka Výpočet v okně Trasa. Pro výpočet optimalizované okružní trasy stisknete v tomtéž okně tlačítko Optimalizace.

          Po provedení každého výpočtu se trasa zobrazí v mapě. Záleží přitom jen na uživateli, zda je viditelná celá trasa, jen určité místo nebo úsek trasy. V okně Trasa si nyní lze vybrat mezi záložkami Itinerář, Stručný itinerář a Cena.







          Itinerář zobrazuje všechna průjezdní místa vypočtené trasy spolu s časovým harmonogramem jízdy a dalšími údaji. V základní variantě obsahuje položky:
    • pořadové číslo místa,
    • kilometrická vzdálenost od místa výjezdu,
    • zkratka země,
    • typ místa (město, exit, křižovatka, hraniční přechod a trajekt),
    • název místa.
          Po stisknutí maximalizačního tlačítka okna Trasa se itinerář rozšíří o následující položky:
    • poštovní směrovací číslo,
    • druh komunikace (dálnice a silnice pro motorová vozidla, hlavní tranzitní silnice, hlavní silnice, vedlejší silnice, ostatní silnice, místní nebo městské komunikace, trajekty, rola),
    • číslo silnice,
    • evropské značení silnice,
    • den jízdy,
    • čas jízdy (čas výjezdu vozidla, zvolené rychlosti vozidla pro typy silnic, časový harmonogram jízdy dle AETR, přestávky a odpočinek dle AETR, čekání na hraničních přechodech, dobu plavby trajektu nebo dobu jízdy rola),
    • doba trvání přestávek nebo odpočinku.
          Stručný itinerář zobrazuje stejné údaje jako Itinerář, nejsou zde však uvedena místa, která nejsou pro orientaci ve výpisu trasy důležitá (např. dálniční sjezdy a úseky na komunikacích se stejným číslem).

          V tabulce Cena se zobrazuje orientační cena přepravy pro jízdu jednoho až tří řidičů včetně DPH. Na prvním místě je samozřejmě zobrazena kilometrická vzdálenost, dále základní cena (součet sazby za 1 km vynásobené počtem ujetých km a cenou za stání), náklady na pohonné hmoty, náklady na diety pro všechny řidiče, náhrada mzdy (u druhého a třetího řidiče pro jízdu autobusem), poplatky (dálniční a vstupní, trajekty a rola, tunely a mosty). Tři volná políčka jsou určena pro vložení případných dalších vlastních nákladů. Na konci tabulky je proveden celkový součet všech předchozích údajů.

          Kilometrovník umožňuje uložit si již jednou vytvořenou trasu se všemi jejími parametry pro pozdější použití. Každá trasa je uložena do samostatného souboru, již jedenkrát uloženou trasu lze tedy (např. po provedení drobné modifikace) uložit znovu pomocí funkce Uložit jako…

          V jednom okamžiku lze mít otevřeno více souborů s trasami, mezi jednotlivými otevřenými soubory přepínáte klasickým způsobem v menu Okno nebo pomocí klávesové zkratky Ctrl+Tab.

          Údaje o nalezené trase lze samozřejmě tisknout. Pokud tisknete trasu, objeví se dialogové okno, kde si zvolíte části (zadání, jeden z itinerářů nebo cenu, lze vybrat všechny části), které se mají vytisknout; dále je potřeba nastavit způsob stránkování (všechny části za sebou nebo itinerář na novou stránku), písmo a jeho velikost.

          Při tisku mapy je nutné nejprve nastavit výřez tak, aby zobrazoval oblast mapy, která má být vytisknuta. Výřez lze posouvat, zvětšovat a zmenšovat. Před odesláním na tiskárnu je vhodné prohlédnout si náhled tisku, což je funkce podporovaná při tisku trasy i mapy.



    Cena, internet, SMS

          Aby informace o produktech byly kompletní, zbývá dodat, že Kilometrovník ČR a SR verze 8.0 stojí 6900 Kč bez DPH, Kilometrovník Evropy verze 11.0 pak 9900 Kč bez DPH (DPH u softwaru je 5 procent). Ceník upgrade je k dispozici na internetových stránkách firmy TRANiS (www.tranis.cz), obecně platí logická zásada, že čím vyšší verzi máte, tím nižší bude cena upgrade. Společnost TRANiS také uvažuje o tom, že na internetu zprovozní on-line aktualizaci parametrů (cena pohonných hmot, kursovní lístek apod.).

          Následující informace sice nemá přímou souvislost s touto recenzí, avšak nelze se o ni nezmínit. Máte-li mobilní telefon, začínající předvolbou 0603 nebo 0604 (tedy Paegas), můžete mít Kilometrovník Evropy stále při sobě. Kilometrovník Evropy totiž funguje v rámci služby Paegas Info. Pro ty, kteří o této službě již něco vědí, jen připomenu, že klíčové slovo je TRASA.