Aplikace energetickΘho a technologickΘho systΘmu pro potlaΦenφ k²vßnφ b°emene mostovΘho a portßlovΘho je°ßbu

BlokovΘ schΘma za°φzenφ pro potlaΦenφ k²vßnφ b°emene je uvedeno na nßsledujφcφm obrßzku:

Za°φzenφ pro potlaΦenφ k²vßnφ b°emene mostov²ch a portßlov²ch je°ßb∙ bylo navr₧eno na zßklad∞ t∞chto po₧adavk∙:

• nahrazenφ mechanickΘho zp∙sobu tlumenφ k²vßnφ se specißlnφm uspo°ßdßnφm nosn²ch lan, kterΘ vÜak nep°inßÜφ dostaΦujφcφ uklidn∞nφ k²vßnφ b°emene a jeho₧ ·Φinnost s nar∙stajφcφ dΘlkou lana klesß

• nahrazenφ zp∞tnovazebnφho °φzenφ posunu b°emene zalo₧enΘ na tlumenφ k²vßnφ na zßklad∞ zp∞tnΘ vazby od m∞°enΘ polohy b°emene je°ßbu, jeho₧ nev²hodou je nutnost realizace m∞°enφ v²chylky b°emene, kterΘ je obtφ₧nΘ a nßkladnΘ

• plnΘ odstran∞nφ k²vßnφ b°emene v celΘm rozsahu dΘlky lana p°i pojezdech koΦky a mostu

• pln∞ elektronickΘ za°φzenφ bez nutnosti zßsah∙ do samotnΘ konstrukce je°ßbu

• aplikace za°φzenφ bez zp∞tnΘ vazby a informace o poloze b°emene

• zachovßnφ po₧adovan²ch dob rozjezdu a pojezdu koΦky a mostu je°ßbu bez existence rßz∙ v pohonech je°ßbu

• jednoduchΘ m∞°enφ dΘlky lana s nutnostφ minimßlnφch konstrukΦnφch ·prav

• napojenφm po₧adovan²ch stavov²ch signßl∙ lze jednoduÜe vyu₧φt instalovanΘ poΦφtaΦovΘ techniky pro sledovßnφ provoznφch stav∙ vytφ₧enφ je°ßbu, signalizace opot°ebenφ brzd a dalÜφch parametr∙

• zajiÜt∞nφ funkce antik²vacφho za°φzenφ v kombinaci s dßlkov²m radiov²m °φzenφm

• po₧adovan² rozsah pracovnφch teplot -40░C a₧ 60░C

Instalace poΦφtaΦovΘ techniky do vlastnφho °φzenφ je°ßbu umo₧nφ s v²hodou aplikaci i dalÜφch funkcφ, kterΘ zajistφ tzv. vlastnφ inteligenci je°ßbu. Proto takΘ °φdφcφ technika pro aplikaci antik²vacφho za°φzenφ byla peΦliv∞ volena s ohledem na mo₧nosti postupnΘho stavebnicovΘho rozÜi°ovßnφ.

Mezi funkce tzv. vlastnφ inteligence je°ßbu lze nap°φklad za°adit:

• dßlkovΘ °φzenφ je°ßbu na zßklad∞ nad°azenΘho technologickΘho systΘmu s mo₧nostφ funkce je°ßbovΘho robotu

• snφmßnφ vÜech poruchov²ch a havarijnφch stav∙ na je°ßbu a vybudovßnφ komplexnφho poruchovΘho systΘmu

• snφmßnφ provoznφch hodin jednotliv²ch Φßstφ je°ßbu s jejich diagnostikou, co₧ p°inßÜφ snφ₧enφ doby odstßvek vlivem poruch a snφ₧enφ nßklad∙ na ·dr₧bu

• dßlkovΘ sledovßnφ vÜech provoznφch stav∙ je°ßbu na poΦφtaΦi umφst∞nΘm ve velφnu danΘho st°ediska, p°φpadn∞ servisnφho odd∞lenφ s vizualizacφ a archivacφ on-line nebo s mo₧nostφ dßvkovΘho stahovßnφ nam∞°en²ch dat pomocφ p°enosnΘho PC

Na zßklad∞ p°edchozφch po₧adavk∙ byl navr₧en, testovßn a v praxi ·sp∞Ün∞ aplikovßn nßsledujφcφ systΘm potlaΦenφ k²vßnφ b°emene. ╪φdφcφ systΘm se sklßdß z °φdφcφho poΦφtaΦe a Φidla pro odm∞°ovßnφ dΘlky zßv∞snΘho lana. K odm∞°ovßnφ dΘlky zßv∞snΘho lana je pou₧ito indukΦnφ Φidlo, kterΘ lze velmi snadno namontovat na kladkostroj je°ßbu. V p°φpad∞ po₧adavku lze pro odm∞°ovßnφ dΘlky lana vyu₧φt vφceotßΦkov²ch potenciometr∙ a dalÜφch technick²ch °eÜenφ. ╪φdφcφ poΦφtaΦ snφmß signßly od po₧adavku obsluhy na pojezdy koΦky, portßlu je°ßbu a dΘlky zßv∞snΘho lana. Na zßklad∞ t∞chto informacφ generuje takovou rozjezdovou a dojezdovou rampu, p°i kterΘ nedochßzφ k rozk²vßnφ b°emene. Tento signßl je vstupnφm signßlem pro frekvenΦnφ m∞niΦe p°φsluÜn²ch pohon∙.

NabφzenΘ technickΘ °eÜenφ antik²vacφho za°φzenφ vychßzφ z osv∞dΦenΘ koncepce aplikacφ systΘmu AISYS pro °eÜenφ automatizace energetick²ch a technologick²ch celk∙.

Centrßlnφ Φßstφ antik²vacφho za°φzenφ je °φdicφ poΦφtaΦ. Na zßklad∞ podrobnΘho pr∙zkumu trhu a zkuÜenostφ s nasazovßnφm °φdφcφch systΘm∙ byl pro hardware °φdφcφho poΦφtaΦe zvolen stavebnicov² systΘm MICRO-PC americkΘ firmy Octagon Systems. Zßkladnφm kriteriem v²b∞ru hardware byla v²konnost, spolehlivost a vysokß odolnost pro pou₧itφ v nßroΦnΘm pr∙myslovΘm prost°edφ. Garantovanß spolehlivß funkce °φdφcφho poΦφtaΦe je v rozsahu teplot -40░C a₧ 80░C.

V²stupnφ signßly pro modelovßnφ rozjezdov²ch a dojezdov²ch ramp ovlßdßnφ frekvenΦnφch m∞niΦ∙ p°φsluÜn²ch pohon∙ jsou 0-10 V, p°φpadn∞ 0/4-20mA. Volba charakteru v²stupnφho analogovΘho signßlu je zßvislß od vzdßlenosti °φdφcφ jednotky a m∞niΦ∙, hladiny pr∙myslovΘho ruÜenφ okolnφho prost°edφ a mo₧nostech zvolen²ch frekvenΦnφch m∞niΦ∙.

Na zßklad∞ zkuÜenostφ s nasazovßnφm antik²vacφho za°φzenφ doporuΦujeme pou₧itφ frekvenΦnφch m∞niΦ∙ firem Danfoss, ABB, Lenze a Vonsch.

Zßkladnφm a hlavnφm p°edpokladem sprßvnΘ funkce za°φzenφ je aktußlnφ m∞°enφ dΘlky zßv∞snΘho lana, kterΘ je nutno m∞°it s p°esnostφ +/-15 cm. DΘlka lana je odm∞°ovßna odm∞°ovacφm za°φzenφm.

Na zßklad∞ mechanick²ch a konstrukΦnφch mo₧nostφ je°ßbu m∙₧e b²t zvolena r∙znß metoda. Jako nejjednoduÜÜφ a p°itom spolehlivß metoda je snφmßnφ otßΦek bubnu nosnΘho lana pomocφ indukΦnφho Φidla, kterΘ snφmß jeho kovovΘ ₧ebra. Impulsy od indukΦnφho Φidla zpracovßvß °φdφcφ poΦφtaΦ spolu s informacφ sm∞ru otßΦenφ od po₧adavk∙ obsluhy, snφmßnφm koncov²ch poloh zdvihu a p°evßdφ jej na aktußlnφ dΘlku lana.

Funkce pro potlaΦenφ k²vßnφ b°emene p°inßÜφ tyto v²hody:

• minimalizuje nutnost pom∞rn∞ kvalifikovanΘ a zkuÜenΘ obsluhy je°ßbu vy₧adujφcφ nßroΦnΘ Ükolenφ

• potlaΦuje k²vßnφ b°emene je°ßbu po rozjezdu a dojezdu, Φφm₧ dochßzφ ke zv²Üenφ produktivity prßce a₧ o 80%

• dochßzφ ke zv²Üenφ bezpeΦnosti prßce

• sni₧uje spot°ebu elektrickΘ energie a sni₧uje mechanickΘho zatφ₧enφ funkΦnφch Φßstφ je°ßbu

• umo₧≥uje v rychlΘm sledu m∞nit zvolenΘ mφsto dojezdu dle povel∙ obsluhy, ani₧ by dochßzelo ke zv²Üenφ rozkyvu b°emene

KonkrΘtnφ p°φklad byl testovßn ve firm∞ AUMUND-CONTEINERCRAME, kdy zkuÜen² je°ßbnφk pracoval na je°ßbu bez vyva₧ovßnφm a s mechanick²m tlumenφm, jeho₧ ·Φinnost s nar∙stajφcφ dΘlkou zßv∞su klesß.

Tento je°ßbnφk s je°ßbem bez vyva₧ovßnφ p°elo₧il za 1 hodinu 7 kontejner∙ a ten sam² je°ßbnφk s vyva₧ovßnφm p°elo₧il za 1 hodinu 12 kontejner∙. Tedy mechanickΘ tlumenφ p°ineslo cca o 75% vyÜÜφ produktivitu.

Nßmi navrhovanΘ vyva₧ovßnφ si m∞°φ dΘlku zßv∞snΘho lana a podle toho modifikuje rozjezdovou a dojezdovou charakteristiku. Tφmto zlepÜenφm lze konstatovat zv²Üenφ produktivity a₧ o 80%.

Vlastnictvφ patentu a spolup∙sobenφ na aplikaci uvedenΘho za°φzenφ:

SouΦßstφ software °φdφcφho poΦφtaΦe je aplikovßna Φßst, ve kterΘ jsou zapracovßny algoritmy pro generovßnφ rozjezdov²ch a dojezdov²ch ramp p°φsluÜn²ch m∞niΦ∙. Tyto algoritmy jsou patentovßny ╚VUT Praha Prof. Ing. Michaelem ValßÜkem a kolektiv, DrSc - Patent PV 3661/96 "Zp∙sob potlaΦenφ k²vßnφ b°emene, zejmΘna je°ßbu a za°φzenφ k provßd∞nφ tohoto zp∙sobu". Na tvorb∞ a o₧ivovßnφ software se dßle podφlφ firma Bastl zastoupenß Ing. Rudolfem Bastlem.

Reference z aplikace antik²vacφho za°φzenφ:

Antik²vacφ za°φzenφ ji₧ byly nasazeny pro °φzenφ p∞ti mostov²ch je°ßb∙ v NovΘ Huti Ostrava - 3 x 32 tun a 2 x 10 tun. Tuto zakßzku zajiÜ¥oval v²robce mostov²ch je°ßb∙ Krßlovopolskß strojφrna, a.s. Brno. Kontaktnφ osobou za KPS Brno je Ing. Pavel MiΦßnek - projekce a konstrukce je°ßb∙.

VyÜÜφ dodavatel za°φzenφ pro potlaΦenφ k²vßnφ b°emene:

Firma AISE-JME, s.r.o., V²pusta 400, 760 01 Zlφn tel./fax/zßzn.: 067/7220471-3, kontaktnφ osoba Ing. Martin Malanφk, Ing. FrantiÜek Urbanφk

AISE-JME s.r.o.
V²pusta 400,
76001 Zlφn-P°φluky

Tel/Fax:
067 / 7220471

e-mail:
aisejme@mbox.vol.cz

URL:
http://www.volweb.cz/aisejme nebo http://www.czech-web.cz/~aisejme

Nßvrat zp∞t na Hlavnφ strßnku