První závod - 7. 3. 1999
Počasí: jasno, vzduch 19°C, asfalt 22°C, vlhkost 46%, vítr 3,5 m/s
Diváků: 120 000
Pole position: Hakkinen
Nejrychlejší kolo: M. Schumacher
Vítěz: Irvine
Umístění D. Hilla: nedojel (vyřazen bodyčekem od Trulliho v 1. kole)
Páteční volné tréninky Sobotní kvalifikace Nedělní závod
Páteční volné tréninky
V pátek ještě vše vypadalo dobře, dařilo se oběma Jordanům, překvapením byli velmi dobré výkony vozů týmu Stewart. Damon Hill se sice projel po australském trávníku v Albert Parku, ale takovýchto výletů z trati zde bylo nepočítaně. Dokonce mistr světa Mika Hakkinen na tom byl ještě hůř, když v závěru zdemoloval zadek svého automobilu nárazem do bariéry. "Neustále jsem se snažil přibližovat své hranici. Teď už vím, kde je... , " prohlásil po nehodě nezraněný Hakkinen.
První šestice se srovnala v následujícím pořadí:
- M. Hakkinen (McLaren - Mercedes)
- D. Coulthard (McLaren - Mercedes)
- R. Barichello (Stewart - Ford)
- H. H. Frentzen (Jordan - Mugen - Honda)
- J. Herbert (Stewart - Ford)
- D. Hill (Jordan - Mugen - Honda)
Sobotní kvalifikace
Kvalifikační souboj jakoby zpočátku nikoho nezajímal. Teprve po deseti minutách vyjel Herbert. Po dvaceti minutách ještě vedl Barichello, ale poté vyjeli Hakkinen a Coulthard a usadili se pevně na prvních dvou místech. Výjezdů do trávy bylo nepočítaně, trať byla velmi kluzká. A vůbec se to netýkalo jenom těch z konce startovního pole, o australském trávníků by mohli vyprávět i Hakkinen, Coulthard, M. Schumacher, ...
První šestice byla takováto:
- M. Hakkinen (McLaren - Mercedes)
- D. Coulthard (McLaren - Mercedes)
- M. Schumacher (Ferrari)
- R. Barichello (Stewart - Ford)
- H. H. Frentzen (Jordan - Mugen - Honda)
- E. Irvine (Ferrai)
Nedělní závod
První start byl zmařen velkým neštěstím pro stáj Stewart, kdy oba jeho vozy, a zvláště
Barichello stojící na historicky nejúspěšnější čtvrté pozici, zastihla exploze nového motoru
Ford CR-1. Start byl pochopitelně prerušen a po pauze se vyjíždělo do nového zahřívacího kola. Do toho se však nemohl rozhýbat M. Schumacher, a tak byl za pomoc mechaniků při rozjezdu odsunut na poslední místo na startu. Ještě hůře na tom byl Takagi s Arrowsem, kterému museli mechanici znovu nastartovat motor.
Na druhý start připravila stáj Stewart vůz poze pro Rubense Barichella, který však musel startovat z boxu. Vedední se po startu ujala dvojice McLarenů - první Hakkinen, druhý Coulthard, další byli v pořadí: Irvine, Frentzen, R. Schumacher, Fisichella, Villeneuve, Trulli, a další... Damonu Hillovi se start celkem podařil, předjel Fisichellu i R. Schumachera, ale v první šikaně ,ve snaze vyhnout se kolizi, byl nucen pustit před sebe několik jedců a propadl se v pořadí. V druhé zatáčce byl nakonec vyřazen štochancem od Trulliho, který ho poslal mimo trať, kde mu zhasl motor. Na prvních místech ujížděly oba McLareny a očekával se nudný závod. Jenže to se změnilo během třináctého kola. Villeneuva postihl velmi zvláštní defekt, kdy mu ve vysoké rychlosti ulétlo zadní křídlo a on trochu pocuchal vůz o svodidla. Ve stejném kole zmizel v boxech D. Coulthard pro poruchu hydrauliky a vyjel Safety Car. Když v 18. kole zajel Safety Car do depa, Hakkinenův McLaren se téměř nerozjel pro poruchu akcelerátoru. Do vedení se dostal Eddie Irvine stíhán H. H. Frentzenem a R. Schumacherem. Hakkinen ještě zajel do depa na kontrolu, ale to nepomohlo a ve 21. kole odstoupil. První trojice jezdila vcelku vyrovnané časy a tak se bojovalo hlavně hlouběji v poli. Počet jezdců se však velmi rapidně snižoval. Nejprve havaroval Zanardi (zapříčinil tak nový výjezd Safety Caru), pak odstoupil Panis, srazili se Gené s Trullim, odpadl Diniz a kolečko se ulámalo Wurzovi. M. Schumacher se potácel na konci startovního pole a musel několikrát neplánovaně do depa. Díky těmto dramatickým událostem se mohl na bodované příčce oběvit a hlavně udržet španělský debutant Pedro Martínez de la Rosa s Arrowsem. Pořadí se již prakticky nezměnilo, a tak si pro vítězství dojel Ir Eddie Irvine, následovaný H. H. Frentzenem na Jordanu a R. Schumacherem na Williamsu.
Výsledky:
Poř. | Jezdec | Vůz | Čas | Rozdíl |
1. | Eddie Irvine | Ferrari F399 - Ferrari 048 | 1:32:01,659 | - |
2. | Heinz-Harald Frentzen | Jordan 199 - Honda MF301H-D | 1:35:02,686 | 1,026 |
3. | Ralf Schumacher | Williams FW20 - Supertec FB01 | 1:35:08,671 | 7,012 |
4. | Giancarlo Fisichella | Benetton B199 - Supertec FB01 | 1:35:35,077 | 33,418 |
5. | Rubens Barichello | Stewart SF-3 - Ford CR-1 | 1:35:56,357 | 54,697 |
6. | Pedro de la Rosa | Arrows FA20 - Arrows T3 | 1:36:25,976 | 1:24,316 |
7. | Toranosuke Takagi | Arrows FA20 - Arrows T3 | 1:36:27,947 | 1:28,288 |
8. | Michael Schumacher | Ferrari F399 - Ferrari 048 | 1:35:16,506 | - 1 kolo |
|
| Damon Hill | Jordan 199 - Honda MF301H-D | -- | -- |
|