Mapy na počítačích jsou vděčné téma pro recenze. Kde jinde než v grafické aplikaci jako je mapa se může dobrý programátor s fantazií tak "vyřádit" a uživatel poté tak pohrát. Dalšími atributy úspěchu podobných produktů je pak nabídka množství dílčích map, jejich podrobnost a velmi důležitou vlastností je množství údajů, přesnost a aktuálnost.

      Na přelomu let 1996/1997 se na našem trhu objevil programový produkt InfoMapa ve verzi 4.0. Kdo trochu sleduje historii tohoto projektu, ví, že firma už léta neustále pracuje na svém mapovém kompletu, který za posledních pět let rozšířila z jediné mapy Prahy na celý mapový komplet. Navíc přešla z operačního systému MS-DOS na 32bitová prostředí Windows 95/NT.

      Instalace a HW

      Populárnost programů firmy PJ-Soft je do značné míry způsobena dávnou aférou jedna z prvních verzí tehdy dosové Mapy Prahy byla ukradena a rychlostí blesku se šířila z počítače na počítač.

      Proto tvůrci v dalších verzích zabudovali složitou ochranu, která znemožňovala zkopírování úvodní instalační diskety. Verze pro MS-Windows včetně té poslední jsou omezeny pouze nutností zadat ochranný kód při instalaci programu. Tu lze bez problémů provést z pevného disku, kam se instalační diskety mohou pro urychlení celé akce nakopírovat. Zde se musím zmínit o skutečnosti, že existují dvě verze produktu InfoMapa: disketová verze na 17 disketách a verze na CD-ROM. Je tedy zřejmé, že v případě verze CD-ROM se na pevný disk instaluje pouze kratičký zavaděč, což je velká výhoda, nevýhodou je však delší vybavovací doba CD-ROM mechanik, a tedy delší čas nutný pro překreslení map.

      Podle manuálu program vyžaduje alespoň procesor 80386, MS--Windows 3.11, a 4 MB RAM. Dále je nutný alespoň monitor VGA, 3 až 20 MB prostoru na pevném disku a myš. Podle mých zkušeností jsou procesor 486/66, 8 MB RAM (ale doporučoval bych alespoň 16 MB), 50 MB prostoru na HD a MS-Windows 95 minimem, s jakým lze pracovat.

      První kroky

      Po instalaci přibude nová skupina s několika ikonami. Kromě vlastního programu jsou to externí "Editor uzlů automobilové dopravy ČR", "Editor ikon" a "Satelitní navigace". Lze nainstalovat obě verze zároveň vytvoří se pak dva adresáře a zdvojí se všechny ikony pro spuštění příslušných programů.

      Celý komplet je tvořen z map, kde jsou podrobně zachyceny Česká republika, Praha, Brno, Ostrava a Hradec Králové, a nově také 100 dalších velkých měst ČR. Spuštění map (tedy otevření atlasů, jak jsou mapy nazvány) je jednoduché a rychlé. Lze otevřít více atlasů najednou, pak je ale nutné mít k dispozici dostatek paměti RAM.

      Ovládání programu je díky vylepšeným plovoucím nástrojovým lištám variabilní, příjemné a možnosti jsou bohaté. Funkce lze vybírat z roletového menu nebo z pruhu nástrojů (nástrojové lišty).

      Mnohé funkce a možnosti jsou společné pro všechny atlasy, a proto se o nich zmíním najednou. V menu "Zobrazení" lze pracovat s výřezem map, zmenšením či přiblížením detailu, ovládání je dále zjednodušeno zabudováním posuvného "běžce" pro plynulý Zoom. Užitečná je také funkce "Souřadnice", kdy se aktivuje interní souřadný systém, který lze dále přenastavit; třeba v případě České republiky na zobrazování zeměpisné délky a šířky. Vyvolání menu "Souřadnice" souvisí s možností zvolit si míry v metrické soustavě nebo mílích, což lze využít v dalším menu "Funkce".

      Zde jsou funkce typické pro elektronické mapy, např. "Měření vzdálenosti", "Měření ploch", "Měření azimutu", nebo "Měření akčního rádia". Poslední funkce "Externí" nabízí rozdílné možnosti u jednotlivých atlasů (viz dále). V dalším menu "Objekty" lze vyhledávat v "Interních objektech" nejrůznější informace z databází, jako jsou "Názvy ulic", "Bankomaty" atd.

      V menu "Desktop" jsou nástroje pro nastavování dalších parametrů programu pomocí nabídek "Systém" a "Atlas".

      Mapa Prahy

      Tato mapa má nejdelší historii a je proto nejpropracovanější ve smyslu nabídky údajů. Navíc je poměrně podrobná. Lze vyhledávat v databázi nejrůznějších objektů, v nabídce je jich celkem 44 skupin.

      Mapa dokáže zpracovávat uživatelem zadaná data k tomu slouží položka "Externí objekty", kde lze aktualizovat a vytvářet uživatelem vložená data k jeho vytvořeným a do mapy zaznamenaným objektům. Program tak nabízí možnost budovat další externí databáze s následným rozšířením nabídky "Externí objekty" o nově přidané položky. Tato možnost platí pro všechny další mapy měst a ČR, avšak pouze pro disketovou verzi programu, ve verzi CD-ROM, je položka nefunkční.

      V menu "Funkce" lze najít volbu "Externí", jenž nabízí další možnosti využití mapy. Jsou to funkce pro získávání informací v oblastech "Automobilová doprava", "Popisná čísla", "Městská hromadná doprava" a "Linky MHD". Poslední nabídka je poměrně atraktivní, neboť, na rozdíl od předchozí verze, obsahuje přehled tras autobusových a tramvajových linek včetně jízdních řádů. Trasy metra a lanovka jsou zde také uvedeny, ale pouze jako seznam stanic. Trasy linek lze samozřejmě zobrazit na mapě. Díky "Automobilové dopravě" lze stanovit optimální cestu automobilem po Praze.

      Užitečnou pomůckou je databáze důležitých křižovatek, ze kterých lze vámi požadovanou vybrat, zobrazit a případně zvětšit.

      Mapy dalších měst

      Mapy našich dalších měst jsou provedeny ve stejném duchu jako mapa Prahy a jejich ovládání je rovněž identické. Se zmenšující se velikostí města však ubývá objektů, které lze nalézt na mapě.

      Množství dat, především externích objektů, sice vzrůstá od verze k verzi, ale přesto si myslím, že některé mapy menších měst nám obsahově zůstávají lecco dlužny. Oproti minulé verzi 3.0 je zde však zřetelný pokrok ohledně naplnění objekty.

      Mapa ČR

      Důležitou součástí celého mapového kompletu je bezpochyby mapa České republiky. Charakter práce s touto mapou je identický s předchozími. Mapa je přehledná a dosti podrobná. Seznam objektů obsahuje 31 skupin, které označují nejpotřebnější instituce a nejdůležitější lokality.

      Nabídka "Externí" v menu "Funkce" obsahuje zajímavé možnosti jako jsou "Automobilová doprava" a "Železniční doprava". Posledně jmenovaná je analogická pražské MHD, zahrnuje tedy jízdní řád, seznamy stanic, vzdálenosti, průběžné a koncové cestovní časy, atd.

      O nabídce "Automobilová doprava" se zmíním podrobněji. Tato funkce působí lákavě a v rozměrech celé republiky má i značný praktický a ekonomický význam. Lze si představit, jaké úspory času a pohonných hmot může dosáhnout ten, kdo cestuje na větší vzdálenosti po ČR.

      Celý systém je řešen tak, že doprava představuje databázi "síť uzlových bodů", kterých je přes 3000. Protože v ČR je (podle mapy) téměř 19 000 sídel, je zřejmé, že existují místa, jež systém pro navrhování optimálních tras nepokrývá. Pokud sídlo není v databázi uzlových bodů, uživatel si může databázi rozšířit vytvořením vlastní databáze s maximálním počtem 100 nových uzlů.

      Pokud síť uzlových bodů (včetně dodatečně vložených) pokryje všechna významnější sídla, případně důležité křižovatky na hlavních silničních spojích, mělo by dojít k vytvoření skutečně optimálního dopravního spojení. Tak tomu ale vždy není. Síť uzlových bodů se totiž ne vždy kryje se sítí silnic.

      Program např. navrhuje při spojení měst Liberec Praha nesmyslnou zajížďku do Benátek nad Jizerou, a tato chyba byla i v předchozí verzi. Obdobná chyba zůstala při návrhu spojení měst Brno Ivanovice, kdy program navrhoval průjezd městem Vyškov, přestože dálnice vedoucí na Olomouc už mnoho let město Vyškov obchází. Objektivně posuzovat kvalitu této dopravní sítě je však nad síly jednotlivce a je možné, že jsem měl jenom smůlu, a ostatní trasy jsou navrhovány správně.

      Funkce "Rozvoz" z menu "Funkce" a podmenu "Externí" napomáhá řešit problém rozvozu zboží (a materiálu). Ze znalostí počtu a typu automobilů a požadavku odběratelů vypočítá plán rozvozu, tedy jakým autem, co a kudy je nutné rozvést. Následně zjistí náklady na rozvoz, tedy cenu benzínu, dobu trvání a ujetou vzdálenost.

      Výsledné resumé

      Vytvoření programu a naplnění daty představovalo bezpochyby obrovské množství práce, a kdo chce najít v takové spoustě informací chyby, nalezne je. Na celou problematiku je proto nutné se dívat z tohoto úhlu pohledu.

      InfoMapa nabízí mnoho rozšiřujících možností: jsou zde funkce pro tvorbu uživatelských textových a grafických objektů a jejich vyhledávání. Objekty (plochy, body, linky atd.) lze vytvořit snadno, v manuálu se ale hovoří i o připojení bitmapového obrázku, což recenzovaná verze neumí.

      Nová funkce "Statistika", která zpracovává data pomocí řady výrazů a matematických funkcí do formy výsečových a sloupcových grafů, případně podbarvovaných ploch, je natolik mohutná, že ji ve zkratce téměř nelze postihnout.

      Modul "Satelitní navigace" sice nabízí přitažlivé rozšíření možností využití InfoMapy, nemohl jsem jej však vyzkoušet, neboť jsem neměl k dispozici přijímač GPS.

      Verze na CD-ROMu sice neumí přidávat objekty, obsahuje ale mnoho obrázků, např. v případě Prahy téměř stovku bitmap kulturních památek a 450 MB filmů ve formátu AVI.

      Jiný balík vektorových map podobných kvalit a objemu na našem trhu neexistuje, proto je těžké program hodnotit. Cenové relace produktu jsou značně rozdílné, záleží na počtu zakoupených modulů (map), existuje upgrade ze starší verze a firma nabízí další slevy.

      V případě úplného kompletu, podobného tomu, co jsem měl k dispozici, se jedná o částku přibližně 20 000 Kč. Zde se pak nabízí srovnání s balíkem skutečných map a jízdních řádů, které by bylo možné za tuto sumu pořídit. Vyhledávat údaje pak ale musí každý sám.

      Internet na závěr

      Firma PJSoft se také usídlila na Internetu, konkrétně na adrese http://www.maps.cz. Nejen že je zde dostupná upravená verze celého balíku InfoMapa, společnost má s Internetem i další plány. Přímo se nabízí myšlenka poskytnout prostor na mapách firmám a institucím. Ty by zde měly své ikonky a kliknutím na ně by se uživatel velmi rychle a aktuálně přenesl do příslušných komerčních či nekomerčních nabídek. Systém by mohl nabízet řadu dalších možností, zajímavé by třeba bylo vyhledání nejbližšího objektu určitého typu. V tomto smyslu již společnost jednala s další firmou QED ohledně technického a dalšího zázemí. Obě společnosti už formulovaly své komerční nabídky, takže se můžeme dočkat dalších zajímavých internetových aplikací.

      Jenom se poněkud obávám, jestli je situace z důvodů současného stavu průchodnosti internetových linek zralá pro takovéto aplikace, náročné na přenos dat. Mé chmury zcela nerozehnala ani informace, že současný systém InfoMapa na Internetu (NetForce) má být zrcadlen na serverech dalších dvou poskytovatelů. Těmi by měly být společnosti IBM a EUnet.

Petr Kefurt @