Škoda Rapid 120
Š
742.12 X(podle VIN 12MOOG)
vyrobeno kusů:
11 179
|
Zdvihový objem válců: | 1174 cm2 | |
Vrtání/zdvih: | 72/72 mm | |
Stupeň komprese: | 9,5 | |
Výkon/otáčky: | 40,5 kW / 5200 min-1 | |
Točivý moment/otáčky: | 85,5 Nm / 3250 min-1 | |
Největší rychlost: | 153 km/h | |
Spotřeba paliva při 90 km/h: | 6,5 l/100 km | |
při 120 km/h: | 9,2 l/100 km | |
ve městě: | 8,9 l/100 km | |
Vlastní hmotnost: | 840 kg | |
Pohotovostní hmotnost: | 890 kg | |
Užitečná hmotnost: | 350 kg | |
Celková hmotnost: | 1240 kg | |
Max. hmotnost přívěsu nebrzděného: | 400 kg | |
Max. hmotnost přívěsu brzděného: | 700 kg |
Škoda Rapid je čtyřmístné kupé (někdy v literaturách 2 + 2 nouzová sedadla), začal se vyrábět v srpnu roku 1984. Karoserie je dvoudveřová, přední část je společná již s modernizovanými vozy typu 105-130, zadní část se pozvolně svažuje a přechází ve spoiler. Do tohoto Rapida je stejně jako do Garde montován motor o objemu 1172 cm2 (Škoda 120 LS). Spojka je již od začátku výroby typu přítlačný kotouč s talířovou pružinou (průměr 190 mm). Převodovka je čtyřstupňová, nebo i pětistupňová. Stálý převod rozvodovky je 4,22. Řízení přední nápravy je hřebenové , zadní náprava je typu kyvadlová úhlová (s vlečnými rameny).Brzdy na předních kolech mají dva páry brzdových válců. Tyto typy mají motor Š 742.12 X, tzn. motor identický s motorem v sedanu 120 LS, je to motor se zvýšenou kompresí a je pro něj určen benzín s oktanovým číslem 95, a to samozřejmě olovnatý, tedy dřívější Super.Vybavení interiéru je v podstatě stejné jako u Garde a platí i to, že byly vybavovány tím nejlepším, co vždy v jejich roce výroby bylo k mání. Pro pořádek uvádím, že přístrojová deska je taktéž typu GL s otáčkoměrem. |
Výkonostní grafy motoru Škoda 742.12 X