Statory synchronních motorů |
 Má tvar dutého válce, plášť je svařen z plechů a vystřiženými
žábry uvnitř pláště je upevněn magnetický obvod složený z elektrotechnických
plechů o tloušťce 0,5 mm plechy jsou mezi sebou izolovány lakem nebo hedvábným
papírem z důvodu ztrát vířivými proudy. U velkých strojů je mag. obvod tvořen ze
segmentů plechů protože výroba z mezikruží z jednoho rozměru je u velkých
rozměrů nehospodárná. Při ohýbání plechů se vytváří chladící kanálky pro
chlazení vzduchem nebo vodíkem, kterým se odvádí teplo z magnetického obvod. Plechy
jsou k sobě staženy svorníky pomocí čelních desek. Po vnitřním obvodu statorových
plechů jsou drážky, do nichž se vkládá vinutí z měděných vodičů s izolací v
hedvábného, bavlny nebo skelného vlákna. Počet drážek statoru je dán počtem
pólů rotorů a počtem fází. Vinutí jsou zapojována do hvězdy, popřípadě do
trojúhelníku, kde jsou začátky a konce vinutí vyvedeny na svorkovnici asynchronního
stroje. Čela statorového vinutí jsou vyztužena izolačními vložkami a zajištěna
proti deformaci případných účinků zkratů. U velkých strojů jsou do drážek
vinutí vloženy odporové teploměry pro dálkové měření teploty. Statorové vinutí
je v drážkách uzavřeno klíny z izolantů.
Příbuzné téma: synchronní motory
Zde uvádíme kontakty k uvedenému tématu. |
|