ECHO - Technický popis aplikace

Vybavení vozidla | Nepohyblivé objekty | Dispečink | Dispečerské pracovište | Zobrazení vozidla
 Podkladové mapy | Přehrávání záznamů | Další možnosti | Verze programu | Minimální konfigurace

Systém Echo umožňuje v reálném čase (on-line) sledovat a zaznamenávat pohyb a stav vozidel z jednoho centra. Navíc umožňuje sledovat stav nepohyblivých objektů (např. zabezpečených budov). Zaznamenané informace je možné zobrazovat a případně i tisknout.

Mapa - screenshot

Princip funkce

Systém umožňuje úplnou oboustrannou komunikaci mezi dispečerem a vozidlem. Z vozidla jsou přenášeny informace nejen o poloze, ale také o stavu vozidla. Kromě standardních stavů je možné předávat poplachové zprávy roztříděné podle stupně nebezpečí do několika tříd a na dispečinku na ně různým způsobem reagovat.

 

 

Blokovy diagramInformace o vozidlech jsou předávány prostřednictvím konvenční, paketové nebo hromadné radiotelefonní sítě (trunking net), případně GSM sítí.

Interval, v němž se předávají údaje o poloze a stavu, je možné volit v rozmezí od několika sekund až po hodiny podle specifikace uživatele. Mimo údaje předávané v pravidelných intervalech mohou být z vozidla předávány informace o uskutečnění akce (otevření dveří, vypnutí motoru apod.) nebo dosažení či překročení zadané hodnoty (např. rychlost, teplota).

Kromě těchto informací je možné se na okamžitou polohu a stav vozidla dotázat z dispečinku.

  

Vybavení vozidla

Vozidlo je vybaveno mobilní jednotkou, která umožňuje jednak prostřednictvím připojeného GPS přijímače zjistit polohu, jednak komunikačním zařízením, které zajišťuje spojení s dispečinkem. K mobilní jednotce mohou být připojena další zařízení zjišťující stav vozidla. Mobilní jednotku je možné programovat, a tím nastavovat její chování v různých situacích. Lze nastavit chování při sepnutí spínače (např. otevření nákladového prostoru, spuštění alarmu), kombinaci spínačů nebo kombinaci spínače s jinak zjištěným údajem (např. rychlost vozidla určená z GPS), je možné nastavit odeslání několika zpráv současně, odeslání zprávy při stavu trvajícím déle, než je předepsáno (např. při překročení doby jízdy), odeslání zprávy při dosažení určitého místa a podobně.

Komunikační prostředek se vybírá podle četnosti předávání údajů o poloze a stavu, velikosti území, pro něž je sledování vyžadováno, pokrytí území signálem a počtu vozidel. Při velkém území (celá ČR nebo Evropa) a menší četnosti sledování se nejčastěji využívá GSM telefonů (SMS zprávy), při menším území (část ČR) nebo velké četnosti sledování mnoha vozidel je vhodná paketová síť, hromadná síť je vhodná při četnosti sledování nad 30 s na území pokrytém touto sítí.

Nepohyblivé objekty

Systém umožňuje přehledným způsobem monitorovat stav technicky zabezpečených objektů, rozsáhlých budov a celých územních celků. Je možné pracovat s hierarchickým uspořádáním, např. areál - budova - podlaží - místnost - čidlo. Mimořádné stavy se přenáší z podřízeného systému na nadřízený. Pro přenášení informací a povelů se využívá oboustranná komunikace mezi dispečinkem a zabezpečovací ústřednou.

 

Blokovy diagramDispečink

Dispečink musí obsahovat komunikační zařízení, které mu umožní spojení se všemi vozidly. Toto zařízení je pak připojeno k počítači, na něm je spuštěna serverová část programu Echo, která se zařízením komunikuje prostřednictvím sériového rozhraní. Server ukládá veškeré přicházející informace do databází. Při větším počtu vozidel je možné využít více komunikačních serverů. Každý server pak obsluhuje svoje vlastní komunikační rozhraní. Servery mohou být různého druhu (jak podle protokolu, tak i podle typu komunikačních prostředků). Vozidla je možné rozdělit do skupin - vrstev, každá vrstva může mít svou vlastní strukturu databáze. V jedné vrstvě mohou být buď pohyblivé, nebo nepohyblivé objekty.

 

Dispečerské pracoviště

Každé dispečerské pracoviště je vybaveno jedním počítačem, na kterém je spuštěna klientská část programu Echo.

Blokovy diagramPři menším množství vozidel může být na jednom počítači spuštěna jak serverová, tak i klienstská část programu. Při zvyšování počtu sledovaných vozidel pak je možné zvýšit počet jak serverových, tak i klientských částí programu a umožnit tím práci více dispečerů současně.

Správce systému má možnost uživatele rozdělit do několika skupin a nastavit každé z nich individuální přístupová práva na úrovni funkcí jak k serverové, tak i ke klientské části programu.

Klientská část programu umožňuje nastavit individuální prostředí pro každého uživatele (nastavení se ukládá do projektu); serverová část se s nastavenými parametry komunikace může spouštět ihned po startu systému.

 

Zobrazení vozidla

Vozidla jsou zobrazována jako vektorová značka pohybující se na mapě v mapovém okně. Za značkou vozidla může být vykreslena stopa o nastavitelné délce, definované počtem předcházejících poloh. Každá vrstva pohyblivých objektů může mít nastaveny svoje vlastnosti stopy.
V každém okně je možné definovat jedno vozidlo, které nesmí zmizet z mapy. Pokud toto vozidlo dosáhne okraje zobrazení, dojde k automatickému posunu mapy.
Každé vozidlo (objekt) patří k určitému typu. Každý typ objektů může mít nadefinován velký počet stavů objektů. Součástí nastavení stavu pro určitý typ jsou také dva texty s informací vybranou z připojené databáze nebo přicházející z objektu, které se zobrazují nad a pod vektorovou značkou.
 
Stav každého vozidla se dále zobrazuje na liště s objekty - je na ní na první pohled vidět změna stavu některého objektu.

 

Podkladové mapy

Mohou se používat vektorové nebo rastrové mapy. Rastrové mapy tvoří digitální obrazy běžně dostupných map a plánů měst. Vektorová mapa se skládá z objektů (ploch, čar, bodů a textů). Ke každému objektu je možné připojit databázi s doplňkovými informacemi. Tyto databázové informace je možné v mapě různou formou zobrazovat (vybírat podle jména ulice, do mapy doplnit číslo silnice, zvýraznit všechny obce větší než 2500 obyvatel apod.). Oba typy map dodáváme zákazníkům podle jejich požadavků, je možné pracovat i s mapami zákazníka. Pro každou mapu je možné nastavit minimální a maximální měřítko, při kterém se zobrazuje (využívá se při přechodu z přehledových map k detailním, např. plánům měst).
Mapy můžete společně se zaznamenanými dráhami vozidel vytisknout na jakékoli tiskárně.

 

Přehrávání záznamu

Všechny údaje přicházející z vozidel, případně nepohyblivých objektů, se ukládají a je možné je zpětně prohlížet. Při prohlížení lze vybrat z denních záznamů všechna nebo jen některá vozidla. Dá se měnit rychlost přehrávání.
Systém také umožňuje zobrazit trasu jednoho nebo více vozidel v nastaveném časovém období. Jednotlivé údaje o poloze se zobrazují podle stavu a spojují se úsečkami s barvou nastavitelnou pro každé vozidlo zvlášť. Trasu je možné doplnit časovými údaji.
Pokud nepotřebujete vozidlo dispečersky řídit, je možné zaznamenávat polohu přímo ve vozidle s vyhodnocením (zobrazením cesty) po návratu.

Blokovy diagram

Další možnosti

Ve verzi Professional je možné k vektorovým mapám připojit uživatelské databáze. Potom je možné zobrazovat nejen informace vztahující se k objektům (vozidlům), ale i informace vztahující se k podkladové mapě.

Architektura programu umožňuje práci na jednom počítači nebo v síti, velká řešení s velkou bezpečností dat je možné řešit např. pomocí Microsoft SQL Serveru. Koncepce programu rovněž umožňuje začlenění do stávajících systémů řízení podniku.

 

Verze programu

Standard – 25.000 Kč
Základní verze programu Echo umožňuje sledovat až 10 pohyblivých objektů (vozidel) v jednom okně.

Professional – 50.000 Kč
Tato verze umožňuje kombinovat vrstvy pohyblivých a nepohyblivých objektů ve více oknech. Současně je možné otevřít i prohlížeč databází a mapy pak mohou udržovat vazbu na databázi.

Local – od 25.000 Kč (podle specifikace uživatele)
Tato verze je určena pro monitorování technicky zabezpečených objektů.

 

Minimální konfigurace počítače

PC Pentium 150, 32 MB RAM, disk 1GB, CD-ROM, MS Windows 95 (98,NT)

 

Naše firma zabezpečuje dodávku komplexního řešení od GPS až po značkový počítač. Podle požadavků jsme schopni přizpůsobit Vaši již existující radiosíť pro přenos informací o poloze vozidla.