ECHO - Technický popis aplikace
Systém Echo umožňuje v reálném čase (on-line) sledovat a zaznamenávat pohyb a stav vozidel z jednoho centra. Navíc umožňuje sledovat stav nepohyblivých objektů (např. zabezpečených budov). Zaznamenané informace je možné zobrazovat a případně i tisknout. ![]() Princip funkce Systém umožňuje úplnou oboustrannou komunikaci mezi dispečerem a vozidlem. Z vozidla jsou přenášeny informace nejen o poloze, ale také o stavu vozidla. Kromě standardních stavů je možné předávat poplachové zprávy roztříděné podle stupně nebezpečí do několika tříd a na dispečinku na ně různým způsobem reagovat.
![]() Interval, v němž se předávají údaje o poloze a stavu, je možné volit v rozmezí od několika sekund až po hodiny podle specifikace uživatele. Mimo údaje předávané v pravidelných intervalech mohou být z vozidla předávány informace o uskutečnění akce (otevření dveří, vypnutí motoru apod.) nebo dosažení či překročení zadané hodnoty (např. rychlost, teplota). Kromě těchto informací je možné se na okamžitou polohu a stav vozidla dotázat z dispečinku.
Vozidlo je vybaveno mobilní jednotkou, která umožňuje jednak prostřednictvím připojeného GPS přijímače zjistit polohu, jednak komunikačním zařízením, které zajišťuje spojení s dispečinkem. K mobilní jednotce mohou být připojena další zařízení zjišťující stav vozidla. Mobilní jednotku je možné programovat, a tím nastavovat její chování v různých situacích. Lze nastavit chování při sepnutí spínače (např. otevření nákladového prostoru, spuštění alarmu), kombinaci spínačů nebo kombinaci spínače s jinak zjištěným údajem (např. rychlost vozidla určená z GPS), je možné nastavit odeslání několika zpráv současně, odeslání zprávy při stavu trvajícím déle, než je předepsáno (např. při překročení doby jízdy), odeslání zprávy při dosažení určitého místa a podobně. Komunikační prostředek se vybírá podle četnosti předávání údajů o poloze a stavu, velikosti území, pro něž je sledování vyžadováno, pokrytí území signálem a počtu vozidel. Při velkém území (celá ČR nebo Evropa) a menší četnosti sledování se nejčastěji využívá GSM telefonů (SMS zprávy), při menším území (část ČR) nebo velké četnosti sledování mnoha vozidel je vhodná paketová síť, hromadná síť je vhodná při četnosti sledování nad 30 s na území pokrytém touto sítí. Systém umožňuje přehledným způsobem monitorovat stav technicky zabezpečených objektů, rozsáhlých budov a celých územních celků. Je možné pracovat s hierarchickým uspořádáním, např. areál - budova - podlaží - místnost - čidlo. Mimořádné stavy se přenáší z podřízeného systému na nadřízený. Pro přenášení informací a povelů se využívá oboustranná komunikace mezi dispečinkem a zabezpečovací ústřednou.
![]() Dispečink musí obsahovat komunikační zařízení, které mu umožní spojení se všemi vozidly. Toto zařízení je pak připojeno k počítači, na něm je spuštěna serverová část programu Echo, která se zařízením komunikuje prostřednictvím sériového rozhraní. Server ukládá veškeré přicházející informace do databází. Při větším počtu vozidel je možné využít více komunikačních serverů. Každý server pak obsluhuje svoje vlastní komunikační rozhraní. Servery mohou být různého druhu (jak podle protokolu, tak i podle typu komunikačních prostředků). Vozidla je možné rozdělit do skupin - vrstev, každá vrstva může mít svou vlastní strukturu databáze. V jedné vrstvě mohou být buď pohyblivé, nebo nepohyblivé objekty.
Každé dispečerské pracoviště je vybaveno jedním počítačem, na kterém je spuštěna klientská část programu Echo.
Správce systému má možnost uživatele rozdělit do několika skupin a nastavit každé z nich individuální přístupová práva na úrovni funkcí jak k serverové, tak i ke klientské části programu. Klientská část programu umožňuje nastavit individuální prostředí pro každého uživatele (nastavení se ukládá do projektu); serverová část se s nastavenými parametry komunikace může spouštět ihned po startu systému.
Vozidla jsou zobrazována
jako vektorová značka pohybující se na mapě v mapovém okně.
Za značkou vozidla může být vykreslena stopa o nastavitelné délce,
definované počtem předcházejících poloh. Každá vrstva pohyblivých
objektů může mít nastaveny svoje vlastnosti stopy.
Mohou se používat
vektorové nebo rastrové mapy. Rastrové mapy tvoří digitální
obrazy běžně dostupných map a plánů měst. Vektorová mapa se skládá
z objektů (ploch, čar, bodů a textů). Ke každému objektu je
možné připojit databázi s doplňkovými informacemi. Tyto databázové
informace je možné v mapě různou formou zobrazovat (vybírat
podle jména ulice, do mapy doplnit číslo silnice, zvýraznit všechny
obce větší než 2500 obyvatel apod.). Oba typy map dodáváme zákazníkům
podle jejich požadavků, je možné pracovat i s mapami zákazníka.
Pro každou mapu je možné nastavit minimální a maximální měřítko,
při kterém se zobrazuje (využívá se při přechodu z přehledových
map k detailním, např. plánům měst).
Všechny údaje přicházející
z vozidel, případně nepohyblivých objektů, se ukládají a je
možné je zpětně prohlížet. Při prohlížení lze vybrat z denních
záznamů všechna nebo jen některá vozidla. Dá se měnit rychlost přehrávání. ![]() Ve verzi Professional je možné k vektorovým mapám připojit uživatelské databáze. Potom je možné zobrazovat nejen informace vztahující se k objektům (vozidlům), ale i informace vztahující se k podkladové mapě. Architektura programu umožňuje práci na jednom počítači nebo v síti, velká řešení s velkou bezpečností dat je možné řešit např. pomocí Microsoft SQL Serveru. Koncepce programu rovněž umožňuje začlenění do stávajících systémů řízení podniku.
Standard – 25.000 Kč Professional – 50.000 Kč Local – od 25.000 Kč
(podle specifikace uživatele)
Minimální konfigurace počítače PC Pentium 150, 32 MB RAM, disk 1GB, CD-ROM, MS Windows 95 (98,NT)
Naše firma zabezpečuje dodávku komplexního řešení od GPS až po značkový počítač. Podle požadavků jsme schopni přizpůsobit Vaši již existující radiosíť pro přenos informací o poloze vozidla.
|