RICHARD BURNS RALLY_ RECENZE
autor: Martin "CaMpeR_cz" Klekner

Arkáda a simulátor. Dva odvěké protipóly závodních her, které vznikají již po nesčetné roky. Dva rivalové, kteří již mnohokrát dokázali to, kam míří herní průmysl. I když v nás totiž slovo arkáda vzbuzuje jakýsi nepopsatelně nepříjemný pocit a všemi škvírami z něj čiší přirovnání konzole, stala se právě tato odrůda závodních her tou nejúspěšnější ve svém žánru - podívejme se třeba na NFS: Underground. Jednoduchá, rychlá a zábavná hra - to je motto naší doby. A tak jsou opravdové simulátory stále více odsouvány do pozadí a stále častěji se jim věnuje jen zlomek herní populace. A tak si jednoho dne řekli lidé ze studia Warthog, že s tím něco udělají. A jak řekli, tak se také stalo.

Předně musím říct, že RBR opravdu je simulátor rally a troufám si tvrdit, že je to ten nejrealističtější kousek, jaký jste v poslední době drželi v ruce. Jak již jsem ale řekl v úvodu, doba je pro simulace zlá, a tak ne každého baví nejdříve zaskočit do garáže, seřídit sto padesát tisíc věcí a teprve poté se pustit do jízdy, kdy ale stejně nezažijete pořádný adrenalin, protože polovinu času strávíte zapíchnuti v pangejtu u cesty, nebo v nejbližším křoví - takto alespoň bude vypadat první zážitek arkádového hráče. RBR na to ale jde od lesa. Nepočítá totiž s tím, že byste se měli ve všech nastaveních a jízdních vlastnostech vašeho auta orientovat hned od začátku. Počítá s tím, že se to budete ochotni naučit.

Ano, tato hra totiž přichází s opravdu neokoukaným nápadem - žádný trapný tutorial, pěkně do školy, hoši a děvčata! A ne jen tak do ledasjaké školy, nýbrž přímo do slavné severowalleské Forrest Experience Rally School. Toto totiž opravdu není Colin a předtím, než budete vůbec schopni vyjet na trať, smysluplně zařadit a na pokyn navigátora projet zatáčku pěkně elegantním řízeným smykem, budete se muset se svým autem nejdříve pořádně seznámit, zjistit co ho trápí, či bolí, kdy je třeba popohnat a kdy ubrat, a tak dále - prostě a jednoduše stát se opravdovým řidičem rally.

A již při prvních cvičných jízdách mezi kužely na čas, či venkovskou přírodou padesátkovou rychlostí (se zpočátku nadlidským úkolem udržet vůz na silnici) poznáte, že to je opravdu něco jiného, než CMR a že zde prostě musíte počítat se vším, co musí brát v úvahu třeba i právě takový Richard Burns - od kluzkosti vozovky a na ní navazující volby pneumatik, až po drobné a velmi věrně simulované hrbolky a malé výmoly na cestě. Několika cvičnými lekcemi, při nichž je rozhodně velká trpělivost dobrým společníkem, vás pak provede sám Burns a po několika hodinách vzteku, spílání a stesku vás propustí závěrečnými časovkami a jízdami do opravdového světa, tentokrát ale jako skutečného jezdce. A teprve tehdy vlastně RBR začne.

Po zdárně dokončeném výcviku pak budete mít již klasicky na výběr z několika známých modů, v čele s Rally sezónou a Richard Burns Challenge, které reprezentují klasické světové rally soutěže, na kterých budete mít konečně možnost ukázat, co vám při tréninku váš mentor vtloukl do hlavy. A že to budete secakra potřebovat! Závodit se bude na klasické časovky, nemine vás projíždění checkpointů a pečlivé měření mezičasů, s nervy napjatými až k prasknutí. Za zdárné splnění šampionátu a probojování se až do čela světové desítky se pak navíc odemknou další auta a samozřejmě i nové tratě. A pro ty, kteří si prostě chtějí jen tak zajezdit (i když to tu v podstatě není dost dobře možné - na to je CMR 4), je zde Quick Rally mod, kde prostě zvolíte auto, trať a jedete.

Z prezentovaných aut si zde pak sice nikdo na zadek nesedne, ale rozhodně se řadí mezi klasiky, které nikde nesmí chybět. V garážích a následně i na rozehřátém asfaltu tedy okusíme vozy jako Subaru Impreza 2003, Toyota Corrola, Mitsubishi Lancer Evo VII a pět dalších, se kterými se opravdu vyřádíte do sytosti. Pro všechny se navíc ve speciálním boxu před závodem otevírají skvělé možnosti úprav a nastavení vozů, jejichž počet značně přesahuje vše, co jsme v rally v poslední době viděli a rozhodně nezůstává jen u obligátního vybírání mezi několika typy pneumatik, podle terénu na trati. Proto všichni rally blázni (ale klidně i profesionální, či prostě sváteční jezdci opravdové rally) ocení různé zvyšování tvrdosti převodovky, či posouvání citlivosti brzd v rozmezí několika stupňů pro ještě lepší zážitek ze hry. A skvělé je i to, že se bez toho my, obyčejní smrtelníci, většinou klidně obejdeme.

A realistika jde dál, takže nejenže tu máme skvělé a konečně opravdu reálné jízdní vlastnosti vašeho vozu, dále desítky a stovky nastavení, ale RBR počítá i s takovými maličkostmi, jako díry na trati, malé výmoly, či prostě kamínky, které ve vyšších rychlostech mohou jezdce pěkně poškádlit. A jelikož se z valné většiny nesoutěží jen na pěkném francouzském, či anglickém asfaltu, ale podíváme se třeba na štěrkové cesty v USA, zaprášené silnice Španělska, či nepříjemný písek Austrálie, tvoří tato drobnost rozhodně nezanedbatelnou část hry. A nejen proto, že je každý takovýto prvek v řízení cítit, ale hlavně kvůli velké zničitelnosti aut - válet sudy budete zcela jistě víc než jednou.

Z technického hlediska se pak dozajista jedná rovněž o vysoký nadprůměr, a to i přesto, že má hra velkého soka v sérii CMR. I když totiž možná působí Richardův konkurent na první pohled hůř, jakmile jednou dostanete do rukou řízení a okusíte trať v pohybu, s úžasem zjistíte, že prostředí skrývá stovky skvělých detailů - odlétávajícími kládami počínaje a rozpadajícím se plotem u cesty konče. A jak již byl řečeno, ze začátku budete tyto detaily zkoumat hodně často a hodně zblízka. Důležitý poznatek ale určitě také je fakt, že zde není žádné zázračné tlačítko, které vás vrátí na trať, ale budete si muset zvyknout, že po kolizi, ze které se již prostě nemáte šanci dostat, vám pomůže již jen jediná věc - diváci. Ti jsou ale spolehliví, a tak vás na zavolání ochotně a vcelku rychle otočí znovu na kola a může se jet dál. Drahocenné vteřiny však již nikdo nevrátí.

Jakmile ale jednou zajedete na výlet do přírody, zjistíte velice rychle, že ne vše je tak skvělé jak vypadá a nejednou vás doslova praští do očí hrůzné 2D modely stromů, keřů a vůbec veškeré flory podél cesty. Jsme přece v 21. století, pánové! A rovněž třeba takový efekt odlesku na oknech nevypadá někdy příliš pěkně, a to radši ani nemluvím o efektech vystřikující vody, po vjezdu do řeky přehrazující cestu a snad ani o zpracování vody samotné. Na druhou stranu však RBR nepožaduje nějak přílišně výkonný HW, a tak si jako jedna z mála her vystačí i s 1 GHz procesorem, 256 MB RAM a 32 MB grafickou kartou. Na plné detaily však budete muset jít samozřejmě výš. Co je pak navíc velmi solidní, je práce odvedená na autech a jejich modelu zničení - ten je totiž opravdu na úrovni. A pěkný replay s několika možnými pohledy je nakonec již takovou povinností, která však ale zdaleka není pravidlem (viďte, pane Coline?!). Celkově tedy mohu říct, že ač je grafika RBR jaksi syrovější a jednodušší, působí na mě vlastně mnohem lepším dojmem, než u konkurenčního CMR.

CD Projektu, který hru vydává v České republice, se pak navíc povedlo stihnout kompletní český překlad ke světové premiéře hry, a tak se bez zdržování můžeme pustit do závodění pěkně česky, a navíc s profesionálním dabingem. O ten se postaralo duo českých rally závodníků Romana Kresty a Jana Tománka. A ačkoliv jsme zpočátku překladu příliš nevěřil (jako ostatně nevěřím žádnému překladu), rychle jsem zjistil, že se dílo v rámci možností povedlo, a i když věty typu: "Ostrá pravá do levá čtyřicet" nejsou žádnou výjimkou, člověk si zvykne na všechno. A tak mohu umístění překladu jen vřele kvitovat.

Na závěr chci tedy podotknout, že RBR je vším, čím měl být - opravdu realistickou závodní rally pro všechny, kteří to s ježděním myslí vážně. Hra navíc v pohodě může sloužit jako trenažér pro nastávající řidiče rally, a to nejen díky skvělé možnosti zúčastnění se skvělé Rally školy. RBR však není pouze pro ty z nás, kterým již volant pevně zarostl do prstů (hra se mimo jiné jen hemží reklamami na firmu Logitech), ale i takové hráče, kteří by se rádi naučili, jak na to. Každopádně ale ke hraní volant doporučuji, protože na šipkách toho opravdu moc nevymyslíte. Ve výsledku ale opravdu nemůžu soudit, co je lepší - jestli CMR, nebo RBR. První jmenovaná hra je totiž pro hráče, co se sem tam rádi projedou v pěkně provedeném voze s obrovským deformačním modelem (který je u CMR opravdu lepší), ale s vcelku arkádovou hratelností, zato RBR je pro ty ostatní, kteří sednou a chtějí od hry co nejvíc - cítit se jako opravdový řidič rally. A přesně to vám Richard Burns Rally umožní.

 

 
Richard Burns Rally
Výrobce: Warthog
Minimum: 1 GHz, 256 MR, 32 MB gf.
Doporučeno: 2 GHz, 512 MR, 128 MB gf.
Multiplayer: Ano
Typ hry: Závodní
Jazyk: Český
 
89
  VERDIKT: Až se to naučíte, budete na sebe pyšní. Do té doby se ale obrňte trpělivostí.