RICHARD
BURNS RALLY_
|
RECENZE |
|
|
Arkáda a simulátor. Dva
odvěké protipóly závodních her, které vznikají již po nesčetné
roky. Dva rivalové, kteří již mnohokrát dokázali to, kam míří
herní průmysl. I když v nás totiž slovo arkáda vzbuzuje jakýsi
nepopsatelně nepříjemný pocit a všemi škvírami z něj čiší
přirovnání konzole, stala se právě tato odrůda závodních
her tou nejúspěšnější ve svém žánru - podívejme se třeba
na NFS: Underground. Jednoduchá, rychlá a zábavná hra - to je
motto naší doby. A tak jsou opravdové simulátory stále více
odsouvány do pozadí a stále častěji se jim věnuje jen
zlomek herní populace. A tak si jednoho dne řekli lidé ze
studia Warthog, že s tím něco udělají. A jak řekli, tak se
také stalo.
Předně musím říct,
že RBR opravdu je simulátor rally a troufám si tvrdit, že je
to ten nejrealističtější kousek, jaký jste v poslední době
drželi v ruce. Jak již jsem ale řekl v úvodu, doba je pro
simulace zlá, a tak ne každého baví nejdříve zaskočit do
garáže, seřídit sto padesát tisíc věcí a teprve poté se
pustit do jízdy, kdy ale stejně nezažijete pořádný
adrenalin, protože polovinu času strávíte zapíchnuti v
pangejtu u cesty, nebo v nejbližším křoví - takto alespoň
bude vypadat první zážitek arkádového hráče. RBR na to ale
jde od lesa. Nepočítá totiž s tím, že byste se měli ve všech
nastaveních a jízdních vlastnostech vašeho auta orientovat
hned od začátku. Počítá s tím, že se to budete ochotni naučit.
Ano, tato hra totiž přichází
s opravdu neokoukaným nápadem - žádný trapný tutorial, pěkně
do školy, hoši a děvčata! A ne jen tak do ledasjaké školy,
nýbrž přímo do slavné severowalleské Forrest Experience
Rally School. Toto totiž opravdu není Colin a předtím, než
budete vůbec schopni vyjet na trať, smysluplně zařadit a na
pokyn navigátora projet zatáčku pěkně elegantním řízeným
smykem, budete se muset se svým autem nejdříve pořádně seznámit,
zjistit co ho trápí, či bolí, kdy je třeba popohnat a kdy
ubrat, a tak dále - prostě a jednoduše stát se opravdovým řidičem
rally.
A již při prvních cvičných
jízdách mezi kužely na čas, či venkovskou přírodou padesátkovou
rychlostí (se zpočátku nadlidským úkolem udržet vůz na
silnici) poznáte, že to je opravdu něco jiného, než CMR a že
zde prostě musíte počítat se vším, co musí brát v úvahu
třeba i právě takový Richard Burns - od kluzkosti vozovky a
na ní navazující volby pneumatik, až po drobné a velmi věrně
simulované hrbolky a malé výmoly na cestě. Několika cvičnými
lekcemi, při nichž je rozhodně velká trpělivost dobrým
společníkem, vás pak provede sám Burns a po několika hodinách
vzteku, spílání a stesku vás propustí závěrečnými časovkami
a jízdami do opravdového světa, tentokrát ale jako skutečného
jezdce. A teprve tehdy vlastně RBR začne.
Po zdárně dokončeném
výcviku pak budete mít již klasicky na výběr z několika známých
modů, v čele s Rally sezónou a Richard Burns Challenge, které
reprezentují klasické světové rally soutěže, na kterých
budete mít konečně možnost ukázat, co vám při tréninku váš
mentor vtloukl do hlavy. A že to budete secakra potřebovat! Závodit
se bude na klasické časovky, nemine vás projíždění
checkpointů a pečlivé měření mezičasů, s nervy napjatými
až k prasknutí. Za zdárné splnění šampionátu a probojování
se až do čela světové desítky se pak navíc odemknou další
auta a samozřejmě i nové tratě. A pro ty, kteří si prostě
chtějí jen tak zajezdit (i když to tu v podstatě není dost
dobře možné - na to je CMR 4), je zde Quick Rally mod, kde
prostě zvolíte auto, trať a jedete.
Z prezentovaných aut si
zde pak sice nikdo na zadek nesedne, ale rozhodně se řadí mezi
klasiky, které nikde nesmí chybět. V garážích a následně
i na rozehřátém asfaltu tedy okusíme vozy jako Subaru Impreza
2003, Toyota Corrola, Mitsubishi Lancer Evo VII a pět dalších,
se kterými se opravdu vyřádíte do sytosti. Pro všechny se
navíc ve speciálním boxu před závodem otevírají skvělé
možnosti úprav a nastavení vozů, jejichž počet značně přesahuje
vše, co jsme v rally v poslední době viděli a rozhodně nezůstává
jen u obligátního vybírání mezi několika typy pneumatik,
podle terénu na trati. Proto všichni rally blázni (ale klidně
i profesionální, či prostě sváteční jezdci opravdové
rally) ocení různé zvyšování tvrdosti převodovky, či
posouvání citlivosti brzd v rozmezí několika stupňů pro ještě
lepší zážitek ze hry. A skvělé je i to, že se bez toho my,
obyčejní smrtelníci, většinou klidně obejdeme.
A realistika jde dál,
takže nejenže tu máme skvělé a konečně opravdu reálné jízdní
vlastnosti vašeho vozu, dále desítky a stovky nastavení, ale
RBR počítá i s takovými maličkostmi, jako díry na trati,
malé výmoly, či prostě kamínky, které ve vyšších
rychlostech mohou jezdce pěkně poškádlit. A jelikož se z
valné většiny nesoutěží jen na pěkném francouzském, či
anglickém asfaltu, ale podíváme se třeba na štěrkové cesty
v USA, zaprášené silnice Španělska, či nepříjemný písek
Austrálie, tvoří tato drobnost rozhodně nezanedbatelnou část
hry. A nejen proto, že je každý takovýto prvek v řízení cítit,
ale hlavně kvůli velké zničitelnosti aut - válet sudy budete
zcela jistě víc než jednou.
Z technického hlediska
se pak dozajista jedná rovněž o vysoký nadprůměr, a to i přesto,
že má hra velkého soka v sérii CMR. I když totiž možná působí
Richardův konkurent na první pohled hůř, jakmile jednou
dostanete do rukou řízení a okusíte trať v pohybu, s úžasem
zjistíte, že prostředí skrývá stovky skvělých detailů -
odlétávajícími kládami počínaje a rozpadajícím se plotem
u cesty konče. A jak již byl řečeno, ze začátku budete tyto
detaily zkoumat hodně často a hodně zblízka. Důležitý
poznatek ale určitě také je fakt, že zde není žádné zázračné
tlačítko, které vás vrátí na trať, ale budete si muset
zvyknout, že po kolizi, ze které se již prostě nemáte šanci
dostat, vám pomůže již jen jediná věc - diváci. Ti jsou
ale spolehliví, a tak vás na zavolání ochotně a vcelku
rychle otočí znovu na kola a může se jet dál. Drahocenné
vteřiny však již nikdo nevrátí.
Jakmile ale jednou
zajedete na výlet do přírody, zjistíte velice rychle, že ne
vše je tak skvělé jak vypadá a nejednou vás doslova praští
do očí hrůzné 2D modely stromů, keřů a vůbec veškeré
flory podél cesty. Jsme přece v 21. století, pánové! A rovněž
třeba takový efekt odlesku na oknech nevypadá někdy příliš
pěkně, a to radši ani nemluvím o efektech vystřikující
vody, po vjezdu do řeky přehrazující cestu a snad ani o
zpracování vody samotné. Na druhou stranu však RBR nepožaduje
nějak přílišně výkonný HW, a tak si jako jedna z mála her
vystačí i s 1 GHz procesorem, 256 MB RAM a 32 MB grafickou
kartou. Na plné detaily však budete muset jít samozřejmě výš.
Co je pak navíc velmi solidní, je práce odvedená na autech a
jejich modelu zničení - ten je totiž opravdu na úrovni. A pěkný
replay s několika možnými pohledy je nakonec již takovou
povinností, která však ale zdaleka není pravidlem (viďte,
pane Coline?!). Celkově tedy mohu říct, že ač je grafika RBR
jaksi syrovější a jednodušší, působí na mě vlastně
mnohem lepším dojmem, než u konkurenčního CMR.
CD Projektu, který hru
vydává v České republice, se pak navíc povedlo stihnout
kompletní český překlad ke světové premiéře hry, a tak se
bez zdržování můžeme pustit do závodění pěkně česky, a
navíc s profesionálním dabingem. O ten se postaralo duo českých
rally závodníků Romana Kresty a Jana Tománka. A ačkoliv jsme
zpočátku překladu příliš nevěřil (jako ostatně nevěřím
žádnému překladu), rychle jsem zjistil, že se dílo v rámci
možností povedlo, a i když věty typu: "Ostrá pravá do
levá čtyřicet" nejsou žádnou výjimkou, člověk si
zvykne na všechno. A tak mohu umístění překladu jen vřele
kvitovat.
Na závěr chci tedy
podotknout, že RBR je vším, čím měl být - opravdu
realistickou závodní rally pro všechny, kteří to s ježděním
myslí vážně. Hra navíc v pohodě může sloužit jako trenažér
pro nastávající řidiče rally, a to nejen díky skvělé možnosti
zúčastnění se skvělé Rally školy. RBR však není pouze
pro ty z nás, kterým již volant pevně zarostl do prstů (hra
se mimo jiné jen hemží reklamami na firmu Logitech), ale i
takové hráče, kteří by se rádi naučili, jak na to. Každopádně
ale ke hraní volant doporučuji, protože na šipkách toho
opravdu moc nevymyslíte. Ve výsledku ale opravdu nemůžu
soudit, co je lepší - jestli CMR, nebo RBR. První jmenovaná
hra je totiž pro hráče, co se sem tam rádi projedou v pěkně
provedeném voze s obrovským deformačním modelem (který je u
CMR opravdu lepší), ale s vcelku arkádovou hratelností, zato
RBR je pro ty ostatní, kteří sednou a chtějí od hry co nejvíc
- cítit se jako opravdový řidič rally. A přesně to vám
Richard Burns Rally umožní.

|
Richard Burns Rally |
 |
 |
Výrobce: |
Warthog |
Minimum: |
1 GHz, 256 MR, 32
MB gf. |
Doporučeno: |
2 GHz, 512 MR,
128 MB gf. |
Multiplayer: |
Ano |
Typ hry: |
Závodní |
Jazyk: |
Český |
 |
|
|
 |
89 |
|
|
|
VERDIKT:
Až se to naučíte,
budete na sebe pyšní. Do té doby se ale obrňte
trpělivostí.
|
|
 |
|